[发明专利]提高催化裂化汽油收率的方法及其装置

说明书

技术领域

本发明属于石油炼制领域，特别涉及催化裂化反应过程中提高汽油收率的方法和装置。

背景技术

催化裂化工艺是炼油厂实现重质油品向轻质油品转化的重要手段，是炼油厂主要的经济效益来源之一。

在催化裂化工艺中，原料通过进料喷嘴雾化后与高温再生催化剂在提升管内接触并升温汽化，汽化的原料油气与催化剂在提升管反应器内自下而上流动，并通过催化剂的催化作用发生裂化、异构化、氢转移、环化、缩合等化学反应，原料油转化为高温反应油气（干气、液态烃、汽油、轻柴油和油浆等组份的混合物）和焦炭（沉积于催化剂表面）。

在催化裂化过程中，重质馏分油和残渣油通过催化裂化反应转化为轻质油，其中汽油收率一般为40％-50％，其烯烃含量、辛烷值高，是炼油厂商品汽油的主要来源。目前传统的催化裂化工艺及装置的汽油收率并不高，如何进一步提高催化裂化装置的汽油收率，一直都是炼油工艺发展的主要研究课题之一。

发明内容

本发明的目的是通过新增工艺流程，影响催化裂化反应过程，减小催化裂化提升管过度裂化倾向，增加高附加值产品汽油收率，减少干气、焦炭等低值产品收率，提高催化裂化产品效益。

本发明的技术方案为：提高催化裂化汽油收率的方法，在催化裂化过程中，将常减压蒸馏装置的常一线油作为急冷油注入催化裂化装置的提升管中部。

所述急冷油的注入方式为连续注入。

本发明将常减压蒸馏装置的常一线油引至催化裂化装置，作为急冷油注入催化裂化装置提升管中部，对催化裂化反应过程主要产生两个方面的影响：一是减小油气在提升管中的过度裂化倾向，减少干气、焦炭等低附加值产品产量，增加汽油、柴油产品产量；二是常一线油中约有65％左右的馏分符合汽油馏程指标要求，进入催化裂化装置回炼后，这部分汽油馏分经反应裂化并分馏后将进入汽油，达到增产汽油的目的。关键点在于利用常一线油作为催化裂化提升管的急冷油，包括但不限于常减压蒸馏装置的直馏常一线油，只要馏程范围在150℃-280℃的组分油，均可考虑作为催化裂化提升管的急冷油注入，以改善催化裂化装置产品分布。

上述提高催化裂化汽油收率的方法所使用的装置包括常减压蒸馏装置和催化裂化提升管，所述提升管底部连通进料管线，提升管顶部出口处连通油气管线，提升管中部连通急冷水管线，其特征在于，所述提升管中部设置引入管线，引入管线分别连通所述急冷水管线和急冷油管线，急冷油管线连通所述常减压蒸馏装置。

所述急冷水管线上设置急冷水控制阀。

所述急冷油管线上设置急冷油控制阀。

所述提升管中部的引入管线上设置用于控制急冷水管线和急冷油管线的总控制阀。

所述提升管出口处设置温度表A。

所述提升管中部设置温度表B。

所述常一线油为石油炼制过程中的轻油组分，馏程范围为150℃～280℃。

所述急冷油注入温度为30℃～200℃，压力为0.3MPa～0.6MPa。

本发明的有益效果在于：汽油收率上升，催化裂化生焦率下降，催化裂化干气及液化气收率略有下降，柴油收率稍有上升；催化裂化装置加工效益增长。

附图说明

图1是本发明中提高催化裂化汽油收率使用装置的结构示意图。

其中，1、进料管线，2、急冷水管线，3、急冷油管线，4、油气管线，5、急冷水控制阀，6、急冷油控制阀，7、总控制阀，8、温度表B，9、温度表A，10、提升管，11、引入管线。

具体实施方式

以下结合附图和实施例具体说明本发明。

以290万吨/年规模的催化裂化装置为例：

实施例1：

传统催化裂化工艺：仅使用急冷水来对提升管中的催化裂化反应进行控制。

使用装置：包括进料管线1和提升管10，提升管10底部连通进料管线1，提升管10顶部出口处连通油气管线4，提升管10中部连通急冷水管线2，提升管10出口处设置温度表A9。

实施例1中，典型工况汽油收率为47.3％，催化裂化生焦及油浆收率为7.9％，催化裂化干气和液化气收率为23.4％，柴油收率为21.4％。

实施例2：

催化裂化工艺为：在上述实施例1的催化裂化过程中，将常减压蒸馏装置的常一线油作为急冷油注入催化裂化装置的提升管10中部。急冷油连续注入。急冷油为石油炼制过程中的轻油组分，馏程范围为150℃～280℃。急冷油注入温度为30℃～200℃，压力为0.3MPa～0.6MPa。