[发明专利]主动侧倾控制系统

权利要求书

1.一种主动侧倾控制系统，其适用于根据车辆的行驶条件通过调节稳定连杆的安装位置来主动地控制车辆的侧倾刚度，所述稳定连杆连接悬架臂上的车辆的稳定杆和悬架臂，所述主动侧倾控制系统包含：

驱动单元，其包括外壳、轨道板和连接器，所述外壳与所述悬架臂的一侧连接，所述轨道板设置在所述外壳中，并且所述连接器能够滑动地接收于所述轨道板中并且能够沿着所述轨道板移动；和

稳定连杆，其一端与所述稳定杆连接并且另一端通过第一接头与所述连接器枢转连接。

2.根据权利要求1所述的主动侧倾控制系统，

其中所述外壳向上开口，所述外壳的一侧与所述悬架臂接合，并且所述外壳的一端通过第二接头与转向节连接，

其中在所述轨道板上形成导轨，

其中所述驱动单元进一步包括驱动马达，所述驱动马达具有螺旋轴，所述螺旋轴沿着所述轨道板的长度方向设置并且被安装到所述外壳，

其中所述连接器在所述轨道板中通过在所述连接器下部形成的螺旋孔与所述螺旋轴接合，并且所述连接器通过连接至所述连接器的滚珠轴承由所述轨道板能够滑动地支撑，并且在连接器上部安装所述第一接头，和

其中盖被安装在向上开口的所述外壳的上部并且包括对应于所述连接器操作距离的狭槽。

3.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述悬架臂是下臂，该下臂与车辆的辅助框架和转向节连接。

4.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述第一接头是球形接头并且所述球形接头的球头销通过压配合或摆碾而被组装至所述连接器的上部。

5.根据权利要求1所述的主动侧倾控制系统，其中在所述稳定连杆的一端整体形成螺母外壳并且所述螺母外壳与所述第一接头螺旋接合。

6.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述第二接头是球形接头。

7.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中在所述轨道板的中心形成空间并且所述螺旋轴被设置在所述空间。

8.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述轨道板和所述外壳通过螺栓接合。

9.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述螺旋轴的一端通过压配合至所述外壳的轴承来支撑。

10.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述驱动马达是伺服马达，该伺服马达的旋转速度和旋转方向能够受到控制。

11.根据权利要求2所述的主动侧倾控制系统，其中所述滚珠轴承成对地被连接至所述连接器的两侧。

12.一种主动侧倾控制系统，包括适用于根据车辆的行驶条件主动地控制车辆的侧倾刚度的稳定杆，所述主动侧倾控制系统包括：

悬架臂，沿所述悬架臂的上下方向形成穿透狭槽；

驱动单元，所述驱动单元包括安装到所述悬架臂的所述穿透狭槽下部的外壳、设置在所述外壳中的轨道板和在所述外壳中沿着所述轨道板设置的连接器，所述驱动单元选择性地沿着所述轨道板线性移动所述连接器；和

稳定连杆，所述稳定连杆的上端被连接至所述稳定杆的一端，所述稳定连杆的下部是弯曲的并且所述稳定连杆的下端通过穿过所述穿透狭槽的接头与所述连接器连接。

13.根据权利要求12所述的主动侧倾控制系统，其中在所述悬架臂上的底盘弹簧支撑部分的内侧部分附近形成所述穿透狭槽。

14.根据权利要求12所述的主动侧倾控制系统，其中盖被接合至在所述悬架臂上的所述穿透狭槽的上部，在所述盖上形成对应于所述连接器操作距离的狭槽。

15.根据权利要求12所述的主动侧倾控制系统，

其中所述外壳向上开口，

其中在所述轨道板上形成导轨，

其中所述驱动单元进一步包括驱动马达，所述驱动马达具有螺旋轴作为旋转轴，所述螺旋轴沿着所述轨道板的长度方向设置并且与所述外壳接合，

其中所述连接器在所述轨道板中通过在所述连接器的下部形成的螺旋孔与螺旋轴接合，

其中滚珠轴承被设置到所述连接器的侧面并且通过所述导轨能够滑动地导向，和

其中所述连接器的上部通过球形接头被连接至所述稳定连杆的下端。