[发明专利]车辆安全系统和方法

权利要求书

1.一种车辆中的用于避免或者减轻与其他道路使用者碰撞的安全系统，其特征在于，所述安全系统包括：

监控装置（1），所述监控装置配置为监控道路以便探测道路使用者对所述车辆的相对接近并且提供指示该相对接近的第一信号；

第一管理装置（2），所述第一管理装置操作性地连接到所述监控装置（1）并且配置为响应于所述第一信号启动所述车辆的主动安全装置（4）；

第二管理装置（6），所述第二管理装置操作性地连接到所述监控装置（1）并且配置为响应于所述第一信号启动所述车辆的被动安全装置（8），

所述第一管理装置和所述第二管理装置（2、6）并联连接；以及

探测装置（10），所述探测装置配置为探测与另一个道路使用者的碰撞并且提供指示该碰撞的第二信号，所述探测装置操作性地连接到所述被动安全装置（8）并且配置为通过所述第二信号控制所述车辆的所述被动安全装置（8）的启动。

2.根据权利要求1所述的安全系统，其特征在于，所述第一管理装置和所述第二管理装置（2、6）配置为分别优化所述主动安全装置和所述被动安全装置（4、8）的功能。

3.根据权利要求1或2所述的安全系统，其特征在于，

所述第一管理装置（2）配置为优化即将发生的碰撞的虚假主动探测的抑制与即将发生的碰撞的真实主动探测的确认之间的平衡，并且

所述第二管理装置（6）配置为具有相比于所述第一监控装置较低的即将发生的碰撞的虚假主动探测的抑制并具有相对较高的即将发生的碰撞的真实主动探测的确认。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的安全系统，其特征在于，

所述第一管理装置和所述第二管理装置（2、6）的每个均包括探测单元（2a、6a），并且

所述探测单元（2a、6a）单独地配置有用于来自所述监控装置（1）的所述第一信号的阈值，在所述阈值之上噪音很少升高并且在所述阈值以下所述第一信号加上噪音很少下降。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的安全系统，其特征在于，

所述第一管理装置和所述第二管理装置（2、6）的每个均包括跟踪与估测单元（2b、6b），并且

所述跟踪和估测单元（2b、6b）单独地配置有分别适用于所述主动安全装置（4）以及适用于所述被动安装装置（8）的运动学模型的参数。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的安全系统，其特征在于，

所述第一管理装置和所述第二管理装置（2、6）的每个均包括关联单元（2c、6c），并且

所述关联单元（2c、6c）单独地配置有参数区间，允许探测到的道路使用者的特性的测量在所述参数区间内，并且所述参数区间分别适用于所述主动安全装置（4）以及适用于所述被动安全装置（8）。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的安全系统，其特征在于，所述监控装置（1）包括至少一个利用电磁辐射的传感器。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的安全系统，其特征在于，所述监控装置（1）包括至少一个雷达操作的传感器。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的安全系统，其特征在于，所述监控装置（1）包括至少一个摄像机。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的安全系统，其特征在于，所述监控装置（10）包括至少一个碰撞传感器。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的安全系统，其特征在于，所述探测装置（10）是加速度计。

12.根据权利要求1所述的安全系统，其特征在于，所述安全系统还包括：

第一计算与控制装置（12），所述第一计算与控制装置配置为，当与接近的道路使用者的碰撞即将发生并且所述主动安全装置（4）被所述第一管理装置（2）启动时，计算所述车辆的所述主动安全装置（4）的启动程度并且将指示该启动程度的（第四）信号提供给所述主动安全装置，由此控制所述主动安全装置（4）的启动程度；以及

第二计算与控制装置（13），所述第二计算与控制装置配置为，当与接近的道路使用者的碰撞即将发生并且所述被动安全装置（8）被所述第二管理装置（6）启动时，计算所述车辆的所述被动安全装置（8）的启动程度并且将指示该启动程度的（第六）信号提供给所述被动安全装置，由此控制所述被动安全装置（8）的启动程度。

13.一种用于避免或者减轻车辆与其他道路使用者的碰撞的方法，其特征在于，

监控道路以便探测道路使用者对所述车辆的相对接近并且提供指示该相对接近的第一信号；

响应于所述第一信号启动所述车辆的主动安全装置（4）和/或所述车辆的被动安全装置（8）；以及

探测与另一个道路使用者的碰撞并且提供指示该碰撞的第二信号，并且通过所述第二信号控制所述车辆的被动安全装置（8）的启动。