[发明专利]省油耗驾驶评价系统及省油耗驾驶用评价方法无效
| 申请号： | 201210284910.8 | 申请日： | 2012-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN102951153A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 伊藤靖之 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/12 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 陈萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油耗 驾驶 评价 系统 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种省油耗驾驶评价系统，用于评价驾驶是否适合于省油耗驾驶，其特征在于，具备：
参数检测部，在驱动源正在产生用于使车辆行驶的驱动力的“驱动状态”下，对参数进行检测，该参数根据从车辆的运动能量变化率减去了基于重力的车辆运动能量增加率得到的值而变化；
存储部，存储有用于对驾驶进行评价的评价用参数；以及
评价决定部，比较所述评价用参数和所述参数而决定评价。
2.根据权利要求1所述的省油耗驾驶评价系统，其特征在于，
所述参数是根据在从车辆的运动能量变化率减去了基于重力的车辆运动能量增加率得到的值上、加上伴随车辆的行驶而产生的损失的变化率得到的值而变化的值。
3.根据权利要求2所述的省油耗驾驶评价系统，其特征在于，
所述伴随车辆的行驶而产生的损失中至少包括由行驶用轮胎产生的滚动阻力。
4.一种用于省油耗驾驶的评价方法，用于使计算机评价是否为适合于省油耗驾驶的减速驾驶，其特征在于，
在发动机正在产生用于使车辆行驶的驱动力的“驱动状态”下，对参数进行检测，该参数根据从车辆的运动能量变化率减去了基于重力的车辆运动能量增加率得到的值而变化；
存储用于对驾驶进行评价的评价用参数；以及
比较所述评价用参数和所述参数而决定评价。
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