[发明专利]三合一刹车器

说明书

技术领域

本发明涉及一种进气，油路刹

背景技术：

本发明是安装在进气门和油路上，它主要以断气，断油来使动力机没有能量来源，迫使动力机熄火，任何车失去动力，就会自动停车，这种刹车，刹的又快又稳。

发明内容：

本发明的目的是为了提供一种非常好的刹车。为了达到上述目的，本发明人不断探索和研究，一种能快速刹的车刹。1、它就是进气，油路刹，它是以进气和油路组合的车刹，进气刹的体型为圆长型，或弯型，在进气管内安装，它内里安装有阀门；阀门内安装有阀片，阀片上安装有回位弹簧，和拉线，还有电机，也可用手动拉线，当遇到紧急事件时，开动电机，拉动拉线，也可用手动，拉动拉线，关闭进气阀，使空气无法传输出去，迫使动力机熄火，来造成刹车；2、以油路制刹，它是通过断油来使动力机失去能量来源，迫使动力机熄火，它安装在油路上，供油管上，它有进油口，控制供油电机，出油口，控油阀门，组合为一体的。它主要以断气断油的两保险而组合为一体的动力刹车。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

图1是本发明三合一刹车器，结构的剖视图

图2是本发明的另一种三合一刹车器的示意图。

图3是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图4是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图5是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图6是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图7是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图8是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

图9是本发明又一种三合一刹车器，结构的剖视图

具体实施方式，

本发明三合一刹车器的结构如图1所示，1、进气口2、回位弹簧3、节气划拉线4、节气划拉线电机5、出气口。6、红外线传感器和电路简介，电瓶与正负级电路。7、电机手动电路开关主要为控制刹车电机所用，也可用手动拉线。8、红外线传感器开关，它主要为控制红外线传感供电所用，不想使用时可关闭红外线传感开关。9、传感器：它主要是为了把红外线传来的信息处理后，是否开通，另一路电机正级开关。10、红外线镜头：它主要把车前搜索到的障碍物的信息传送给传感器，传感经过分析后，是否起刹车自动电机开关，如果起动后就会自动停车。

作为本发明的另一种实施方式，可以如图2所示，1、进油口中2、电机3、出油口4、开关阀门。5、传感器和电路简介，电瓶与正负级电路。6、电机电路开关主要为控制刹车电机所用；也可用手动拉线。7、红外线传感器开关，它主要为控制红外线传感供电所用，不想使用时可关闭红外线传感开关。8，感器：它主要是为了把红外线传来的信息处理后，是否开通，另一路电机正级开关。9、外线镜头：它主要把车前搜索到的障碍物的信息传送给传感器，传感经过分析后，是否起动刹车自动电机开关，如果起动后就会自动停车。

本发明进三合一刹车器的结构如图3所示：1、压闸门片压板：主要起到利用电机转动，转动压板，用压板来压制气门片，使压闸门片关闭进气门使动力机息火停车。2、电机：主要起到为压板提供动力着用。3、定位槽：主要起到对进气门关闭与开起的最佳角度，而定位的定位槽。4、压闸门片：主要起关闭与进气门作用。5、回位弹簧：主要起到压闸门片关闭进气门关闭进气门后回位开起作用。6、进气门：主要起进气用，也可用拉线，与拉线电机，也可用手动。7、红外线传感器和电路简介，电瓶与正负级电路。8，电机手动电路开关主要为控制刹车电机所用，也可用手动拉线。9，红外线传感器开关，它主要为控制红外线传感供电所用，不想使用时可关闭红外线传感开关。10，传感器：它主要是为了把红外线传来的信息处理后，是否开通，另一路电机正级开关。

I1，红外线镜头：它主要把车前搜索到的障碍物的信息传送给传感器，传感经过分析后，是否起刹车自动电机开关，如果起动后就会自动停车。