[发明专利]电力线的镜头监控装置

说明书

技术领域

本发明是有关一种电力线的镜头监控装置，尤指一种利用车辆的单一电力线整合电源与讯号，使复杂配线简化，让安装与维修更加简单而降低成本，亦可实现车辆必装设镜头监控装置，加强行驶的安全。

背景技术

图1所示，通常车辆80在倒车时，其驾驶者需仰赖后视镜81，而进行后方物体的侦测，对驾驶者来说，具有相当的难度，除了要优良驾驶技术，更要注意四周环境、尤其在车辆的正后方，往往是驾驶者不易察觉的死角，又驾驶者后方视角难以延伸于左右侧。

次者，该车辆80不外乎有联结车、卡车等，由拖车头801牵引而移动货柜802，让该驾驶者难以控制，且因运输考虑，需将拖车头801及货柜802进行分离，如上述问题，使电力或讯号的传输线，更加难以配线，又该车辆80前、后端亦有相当的距离，乃至于安装于镜头监控装置，即不易实现于该车辆80上。

本发明以下是针对简化配线复杂度及避免无线讯号干扰，并提升镜头监控装置的稳定性、降低配线成本及配合分离拖车头801及货柜802来探讨及说明。

然查，针对该车辆80侦测物体而避免碰撞的问题，进而装设该镜头监控装置，诸如US Patent No.5,680,123号专利前案，如图2所示，该车辆80上装设多个镜头82，进行A、B、C区块监控，并显示于该拖车头801内的荧幕主机(图中未示)，且该荧幕主机进行画面切换，但未对于该车辆80结构及需求与该镜头监控装置做整合，而具有如下未臻完善之处：

一、该镜头监控装置的荧幕主机与多镜头之间，其电力、讯号都需要数条电线及电缆线来进行传输，且该车辆80具有复杂电力系统(图未示)，使安装镜头监控装置更加困难。

二、该车辆的拖车头801及货柜802进行分离时，而安装于该荧幕主机与多镜头之间配置数条电线，必须要进行拆解，让前、后相关性太高而无法独立模组化，又于两侧装设镜头82，但如上述所言，增加配线复杂度及成本提升，让该镜头监控装置难以普及化。

三、针对上述问题点，亦有业者揭露或提出改良，诸如US Patent No.6,995,687号专利前案，如图3所示；但查，上述专利主要仍将无线射频传输方式简化配线，让前、后端的镜头监控装置不仅传输讯号，又可独立模组化，但此种无线通讯必须考虑到下列几点：

1.该车辆80的货柜802长度不一致，使装设于该拖车头801的接收器83与该货柜802的传送器84，无法统一传输距离，进而影响射频信号S80、S83及S84强弱稳定性。

2.传送器84与接收器83射频信号传输时，因该货柜体积大小，使射频信号S80、S83及S84于空间内而有分散信号及及噪声干扰，故在设计射频传送器84、接收器83模组时，无法考虑货柜802不确定性。

3.无线传输在车上易发生干扰而产生噪声，且不同车辆间配对码具有重复性，又加上各国法规所规定频率不一，使讯号无法完整传输至目的地。

综合上述，若能以单一电缆线整合该荧幕主机与该镜头之间电源与讯号，简化配线复杂度，并以该车辆80本身的电缆线，则使电力能提供该镜头监控装置的电源，换言之，无线与有线整合亦可串接讯号，使该传送器84与该接收器83之间的射频信号，引入于该电缆线，进而降低配线复杂化及噪声干扰，同时又具有多层次模组化，若以无线方式，减少传输讯号的配线，使该传送器84、该接收器83与该电缆线之间，则易于装设及拆解而具有可携带性，为小模组化；若以有线方式，该拖车头801与该货柜802的有线的电缆线交接处，更设有一组电缆线接头，轻松分离该传送器84与该接收器83，则不影响该拖车头801该货柜802分离，为大模组化；因此，仍有改善空间。

是以，如何针对上述现有镜头监控装置的问题点，加以改善，为本发明欲解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种电力线的镜头监控装置，其以单一电力线结合电源及讯号，而简化配线，易于安装与拆解，具有模组化，不影响拖车头及货柜分离，让电力线具有整合电源、讯号及模组化的功效，利用单一电力线，使无线讯号与有线讯号串接，建立无噪声的通道，进而提升稳定性，当无线射频模组设计时，只须考虑电力线规格，不用考虑其它环境因素，让传送与接收的功率，能具有匹配性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明电力线的镜头监控装置的技术手段包括：