[发明专利]操作机动车辆液压制动系统的方法及液压制动系统有效
申请号: | 201210279270.1 | 申请日: | 2012-08-07 |
公开(公告)号: | CN102975703B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 伊恩·穆尔;托马斯·斯文森;鲁道夫·丹尼尔斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60T8/176 | 分类号: | B60T8/176 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 贺小明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 机动车辆 液压 制动 系统 方法 | ||
1.一种用于操作机动车辆的液压制动系统的方法,其特征在于,制动系统具有制动主缸以及有ABS功能的电子控制装置,该方法具有下列步骤:
a)确定(10)驾驶员要求的制动压力是否超过机动车辆的至少一个车轮锁住的值;以及
b)在步骤a)中超过该值的情况下,机电地激活(40)制动主缸,从而将制动主缸产生的制动压力减小到低于驾驶员要求的制动压力的值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述步骤b)中,将制动主缸产生的制动压力减小到比在机动车辆相关车轮在没有所述减小时通过ABS功能设定的制动压力更高的值。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还具有下列步骤:
c)通过ABS功能,将在机动车辆相关车轮上设定的制动压力进一步减小到防止机动车辆相关车轮锁住的值。
4.一种用于机动车辆的制动系统,其特征在于,具有:
制动主缸;
具有ABS功能的电子控制装置;以及
电子控制单元,其设计为在驾驶员要求的制动压力超过机动车辆的至少一个车轮锁住的值的情况下,减小制动主缸产生的制动压力。
5.根据权利要求4所述的液压制动系统,其特征在于,机电控制单元设计为将制动主缸产生的制动压力减小到比在机动车辆相关车轮在没有所述减小时通过ABS功能设定的制动压力更高的值。
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