[发明专利]提升电动车辆模式中驱动性能的混合动力车辆系统有效

专利信息
申请号: 201210278741.7 申请日: 2012-06-29
公开(公告)号: CN103101429A 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 宋成在;金达哲;赵成泰;金镛基 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/42
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 提升 电动 车辆 模式 驱动 性能 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种具有发动机、变速器、以及电池的用于混合动力车辆的系统,包括:

第一离合器,其配置成选择性地将所述发动机与所述变速器连接,并且具有第一部与第二部;

第一电机/发电机,其通过所述第一离合器中的所述第一部而选择性地连接于所述发动机,并且直接连接于所述变速器;

第二电机/发电机,其通过所述第一离合器中的所述第二部而选择性地连接于所述发动机;以及

第二离合器,其配置成选择性地将所述第二电机/发电机与所述变速器连接,

其中,所述第一部与所述第二部为能够在所述第一离合器中彼此独立操作的离合器。

2.根据权利要求1所述的系统,其中,

当所述混合动力车辆处于电动模式时,释放所述第一部和所述第二部,并且接合所述第二离合器,以使所述第一与第二电机/发电机向所述变速器提供动力,以下电动模式也称为EV模式。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,

当所述车辆在EV模式下进行操作时,释放所述第一部以通过所述第一电机/发电机驱动所述车辆,接合所述第二部并且释放所述第二离合器,以当启动所述发动机时通过所述第二电机/发电机启动所述发动机。

4.根据权利要求1所述的系统,其中,

当所述混合动力车辆在混合动力模式下进行操作时,接合所述第一部,并且释放所述第二部与所述第二离合器,以通过来自所述发动机与所述第一电机/发电机的动力驱动所述车辆。

5.根据权利要求1所述的系统,其中,

当所述混合动力车辆在混合动力模式下进行操作时,接合所述第一部,释放所述第二部,并且接合所述第二离合器,以通过来自所述发动机以及所述第一与第二电机/发电机的动力驱动所述车辆。

6.根据权利要求1所述的系统,其中,

当再生制动时,释放所述第一部,以使所述第一电机/发电机产生电力。

7.根据权利要求1所述的系统,其中,

当再生制动时,释放所述第一部,以通过所述第一电机/发电机产生电力,并且接合所述第二离合器,以通过所述第二电机/发电机产生电力。

8.一种用于混合动力车辆的动力传动系统,所述动力传动系统包括:

第一离合器,其配置成选择性地将发动机与变速器连接,其中,所述第一离合器包括第一部与第二部;

第一电机/发电机,其通过所述第一离合器中的所述第一部而选择性地连接于所述发动机,并且直接连接于所述变速器;

第二电机/发电机,其通过所述第一离合器中的所述第二部而选择性地连接于所述发动机;以及

第二离合器,其配置成选择性地将所述第二电机/发电机与所述变速器连接,其中,当所述车辆在电动车辆模式下进行操作时,所述第二离合器将所述第二电机/发电机连接于所述变速器,

其中,所述第一部与所述第二部为能够在所述第一离合器中彼此独立操作的离合器。

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