[发明专利]一种智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备有效
申请号: | 201210274138.1 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN102944359A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 李书涛;顾伟明 | 申请(专利权)人: | 浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M1/16 | 分类号: | G01M1/16;G01M17/02;G01B21/10;G01G19/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 318050 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 轮胎 种类 识别 动平衡 检测 一体化 设备 | ||
1. 一种智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是包括智能轮胎种类识别站、动平衡检测台(1)、前段输送线(2)、后段输送线(3)及主控制器,智能轮胎种类识别站位于前段输送线(2)的末端,动平衡检测台(1)位于前段输送线(2)的末端和后段输送线(3)的始端之间,所述智能轮胎种类识别站和动平衡检测台(1)均与所述主控制器信号连接。
2.根据权利要求1所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是所述智能轮胎种类识别站包括一对墙板(4)、测径装置及测重装置,所述测径装置设于墙板(4)上,所述测重装置设于前段输送线(2)下方。
3.根据权利要求2所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是所述测径装置包括至少两根平行的滑杆(5)、一对平行的卡板(6)及一纵向定位挡板,滑杆(5)两端分别固设于两墙板(4)上,两个卡板(6)分别滑动连接在滑杆(5)上且与墙板(4)平行,两个墙板(4)上分别铰接有一卡板驱动气缸(8),两卡板驱动气缸(8)的活塞杆之间连有一个三连杆结构的开合连杆(7),开合连杆(7)的两个连杆互铰部分别与两卡板驱动气缸(8)的活塞杆铰接,开合连杆(7)的两端分别铰接在两个卡板(6)上,卡板(6)上方的墙板(4)之间设有一与滑杆(5)平行的位移传感器(12),开合连杆(7)上固设有一立杆(9),立杆(9)同时与位移传感器(12)的滑片固连,位移传感器(12)与所述主控制器信号连接,所述的纵向定位挡板设于前段输送线(2)末端,该纵向定位挡板与一定位挡板驱动气缸连接。
4.根据权利要求2所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是所述测重装置包括顶升气缸和压力传感器,所述顶升气缸位于前段输送线(2)下方,所述顶升气缸活塞杆的端部设有中心托盘,所述压力传感器设于中心托盘上且与所述主控制器信号连接,所述中心托盘上还固设有中心定位销。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是动平衡检测台(1)包括固定台(16)和位于所述固定台下方的动力座(17),固定台(16)上设有一对平行的输送带、一对气缸驱动的横向夹紧定位杆(10)、一块检测台纵向挡板(11)及中心压紧头吊架(14),动力座(17)上设有中心定位柱(15)及中心定位柱转动电机(19),动力座(17)下方设有动力座升降气缸(18),中心定位柱(15)顶端设有可张合的四瓣爪,中心定位柱(15)中上部设有直径膨大的轮胎托座(13),每个横向夹紧定位杆(10)上均连接两个平行的定位杆驱动气缸,检测台纵向挡板(11)连接在一检测台纵向挡板驱动气缸上,中心压紧头吊架(14)上设有可转动的中心压紧头(25),中心定位柱(15)转动连接在动力座(17)上且与固定台(16)滑动连接,中心定位柱(15)与中心定位柱转动电机(19)间通过传动带连接。
6.根据权利要求5所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是中心压紧头(25)包括安装座和带锥面的压头,所述安装座与中心压紧头吊架(14)固连,所述压头与所述安装座可转动地卡接,所述压头与所述安装座间设有深沟球轴承。
7.根据权利要求5所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是前段输送线(2)的末端及固定台(16)靠后段输送线(3)的一端均设有轮胎到位传感器。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是前段输送线(2)和后段输送线(3)均为辊轮输送线。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的智能轮胎种类识别及动平衡检测一体化设备,其特征是所述主控制器为PLC。
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