[发明专利]一种刹车检测方法及其检测系统有效
申请号: | 201210274106.1 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN102795220A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 马鑫 | 申请(专利权)人: | 江西好帮手电子科技有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 刘文求;杨宏 |
地址: | 331100 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 检测 方法 及其 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车控制装置,尤其涉及汽车刹车检测方法及其检测系统。
背景技术
随着汽车越来越多,节奏越来越快,安全性显得越来越重要!其中,刹车系统的安全性能更是重中之重,但是随着设备的老化以及损坏,刹车系统会出现失灵问题,由此造成的交通事故也往往是致命的。现有汽车里并没有针对整个刹车系统检测的并提示驾驶员的技术,也没有在行驶过程中的应急刹车系统,因此,现有技术有待改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以在汽车启动前自动检测刹车系统的各项性能并提示驾驶员的一种汽车刹车检测方法及其检测系统。
本发明的技术方案如下:
一种刹车检测方法,其中,包括以下步骤:
A,汽车启动时启动刹车检测程序;
B,至少检测操控系统、液压装置、助力系统、刹车泵和刹车盘中的一项是否运行正常;
C,通过多媒体设备输出步骤B中的检测结果提示驾驶员,当检测结果中至少有一项不合格时,返回步骤B,当检测结果全部合格时,进入步骤D;
D,汽车行驶时,判断是否刹车,是则停止检测,否则继续检测。
所述的刹车检测方法,其中,所述步骤D还包括
D1,在行驶中结合步骤B的检测结果和当前车速,计算汽车的最大刹车距离,并通过所述多媒体设备提示驾驶员。
所述的刹车检测方法,其中,所述步骤D还包括
D2,实时监测当前车速和车头与前方障碍物的距离,如果车速超过第一阀值且车头与正前方障碍物的距离低于第二阀值,则自动刹车,否则继续行驶。
所述的刹车检测方法,其中,所述步骤C还包括,C1,当检测结果中至少有一项不合格时,判断驾驶员是否忽略不合格项目,是则进入步骤D,否则返回步骤B。
所述的刹车检测方法,其中,所述步骤D还包括
D3,刹车停止后,判断是否启用驻车刹,是则停止检测,否则通过所述多媒体设备提示驾驶员。
一种刹车检测系统,其中,包括:
一用于获取操控系统、液压装置、助力系统、刹车泵和/或刹车盘检测数据的检测装置;
一用于分析所述检测数据的处理模块;
一用于储存所述检测数据对应检测结果的储存器;
一用于提示驾驶员检测结果的多媒体设备;
所述检测装置、所述多媒体设备和所述储存器均连接所述处理模块。
所述的刹车检测系统,其中,还包括用于测量当前车速的测速器,所述测速器连接所述处理模块。
所述的刹车检测系统,其中,还包括用于测量车头与正前方障碍物的距离的雷达装置,所述雷达装置连接所述处理模块,所述处理模块还连接所述刹车泵。
所述的刹车检测系统,其中,还包括用于检测驻车刹是否启用的感应器,所述感应器连接所述处理模块。
所述的刹车检测系统,其中,所述感应器为红外感应器。
本发明通过在汽车启动前自动检测刹车系统中的各项性能状况,然后通过多媒体设备提示驾驶员,这样驾驶员就能清楚知道刹车系统是否安全,一旦有不合格的情况出现,马上进行检修,合格后才上路。这样就能有效减少因刹车失灵而导致的交通事故。
附图说明
图1为本发明一种刹车检测方法的示意图。
图2为本发明一种刹车检测系统的示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种刹车检测方法及其检测系统,为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,为本发明一种刹车检测方法的示意图,包括以下步骤:
步骤S1~S2,汽车启动时,首先会检测刹车系统,判断是否启动本程序,如果没有,则终止,如果有,进入下一步骤;
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