[发明专利]处理混合动力车辆排放物的方法有效
申请号: | 201210273293.1 | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN102913307A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | B.N.鲁斯;E.V.冈兹;H.G.桑托索;B.L.斯庞 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 处理 混合 动力 车辆 排放 方法 | ||
1.一种操作混合动力车辆的方法,该方法包括:
确定内燃发动机在旋转或未旋转;
确定在内燃发动机旋转时内燃发动机是否被供应燃料以产生驱动扭矩,或在内燃发动机旋转时内燃发动机是否没有被供应燃料;
在内燃发动机旋转且未被供应燃料时,将内燃发动机形成的空气流引导通过碳氢化合物吸收装置以收集空气流中的碳氢化合物。
2.如权利要求1所述的方法,进一步包括加热电加热催化器至起燃温度,其中电加热催化器被设置在碳氢化合物吸收装置的下游。
3.如权利要求2所述的方法,进一步包括感知电加热催化器的温度。
4.如权利要求2所述的方法,进一步包括确定碳氢化合物吸收装置是否被设置在全部容量且不能吸收额外的碳氢化合物,或碳氢化合物吸收装置是否未被设置在全部容量且能吸收额外的碳氢化合物。
5.如权利要求4所述的方法,进一步包括在内燃发动机旋转、内燃发动机未被供应燃料且碳氢化合物吸收装置设置在全部容量下时,将空气流引导穿过处于起燃温度下的电加热催化器以使得空气流中的碳氢化合物氧化。
6.如权利要求5所述的方法,其中将空气流引导穿过电加热催化器包括关闭旁通阀门以阻挡流体流动通过旁通路径并引导通过内燃发动机形成的空气流穿过电加热催化器。
7.如权利要求4所述的方法,进一步包括在内燃发动机旋转、内燃发动机未被供应燃料且碳氢化合物吸收装置未设置在全部容量时,引导空气流通过设置在碳氢化合物吸收装置下游的主催化器,以绕过电加热催化器且保存电加热催化器中的热能。
8.如权利要求7所述的方法,其中引导通过内燃发动机形成的空气流通过主催化器包括打开旁通阀门,以允许流体流动通过旁通路径,以引导通过内燃发动机形成的空气流通过主催化器。
9.如权利要求1所述的方法,进一步包括在内燃发动机旋转且被供应燃料时引导通过内燃发动机形成的排气流流过碳氢化合物吸收装置,以燃烧收集在碳氢化合物吸收装置中的任何碳氢化合物,且通过设置在碳氢化合物吸收装置下游的催化器以处理排气流。
10.如权利要求9所述的方法,其中引导通过内燃发动机形成的排气流通过主催化器包括打开旁通阀门以允许流体流动通过旁通路径,以引导通过内燃发动机形成的排气流通过主催化器。
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