[发明专利]悬挂缸及工程车辆

说明书

技术领域

本发明涉及工程车辆领域，特别涉及一种悬挂缸及具有该悬挂缸的工程车辆。 

背景技术

工程车辆是一种专门用于大型矿山（煤矿、铁矿、金矿等）、大型水利工程以及能源领域的大型运输设备，横跨汽车和机械领域的装备制造业，对国民经济的快速发展发挥着重要的作用。油气悬架作为工程车辆的主要组成部件之一，主要起着衰减冲击、缓和振动以及提高车辆驾驶舒适性的作用，其性能的好坏直接关系到整车综合性能（装载能力、驾驶舒适性以及操纵稳定性）的发挥。 

现有的悬挂缸的缸盖、活塞及导向套通常采用硬质材料制成，当活塞运行到行程的顶端和末端时，将会和导向套及缸盖发生碰撞，碰撞有可能直接损坏悬挂缸或产生铁屑而损坏密封件，这样存在安全隐患，大大减少悬挂缸的使用寿命，同时碰撞产生的震动对其他元件也存在一定影响。 

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种可避免活塞与导向套及缸盖发生刚性碰撞、提高使用寿命的悬挂缸，该悬挂缸包括缸筒，其包括第一开口端及与所述第一开口端相对的第二开口端；导向套，其设置于所述缸筒的第一开 口端；活塞杆，其伸入所述缸筒内并滑动地设置于所述导向套中，所述活塞杆的一端开设有收容腔；活塞，其设置于所述收容腔的开口端；缸盖，其包括设置于所述第二开口端处的盖体及凸设于所述盖体上的柱体，所述柱体的自由端部穿过所述活塞并容置于所述收容腔中；限位缓冲元件，其设置于所述柱体的自由端部，在所述活塞杆伸缩的过程中，所述限位缓冲元件与所述活塞及所述活塞杆相碰撞以限制所述活塞杆的伸缩行程。 

进一步地，所述限位缓冲元件为一弹性元件，其一端固定在所述柱体的自由端部。 

进一步地，所述限位缓冲元件包括第一钢板、第二钢板及弹性元件，所述柱体向所述活塞杆的方向延伸一凸台，所述第一钢板、所述弹性元件及所述第二钢板依次套设在所述凸台上，一压紧件固定在所述凸台上并将所述第一钢板、所述弹性元件及所述第二钢板卡持在所述压紧件与所述柱体之间；所述活塞杆还包括有止挡件，所述止挡件凸设于所述收容腔的底部，所述止挡件朝向所述缸盖的一端开设有用于容置所述压紧件的凹槽。 

进一步地，限位缓冲元件包括依次相连接的第一钢板、弹性元件及第二钢板，所述第一钢板通过弹簧连接在所述柱体的自由端部上。 

进一步地，所述限位缓冲元件包括依次相连接的第一钢板、弹性元件及第二钢板，所述柱体向所述活塞杆的方向延伸一凸台，所述第一钢板、所述弹性元件及所述第二钢板依次套设在所述凸台上，所述第一钢板连接在所述柱体的自由端部上，所述活塞杆还包括有止挡件，所述止挡件凸设于所述收容腔的底部，所述止挡件朝向所述缸盖的一端开设有用于收容所述凸台的凹槽。 

进一步地，所述限位缓冲元件的直径大于所述柱体的直径。 

进一步地，所述限位缓冲元件为弹簧、碟簧、软板。 

另外，本发明还提供一种具有所述悬挂缸的工程车辆。 

本发明所提供的悬挂缸中设有具有缓冲作用的限位缓冲元件，该限位缓冲元件通过与活塞及活塞杆的配合可限制该活塞杆在该缸筒中伸缩的极限位置。由于该限位缓冲元件具有缓冲作用，因此，在限位缓冲元件通过与活塞及活塞杆碰撞的过程中不易造成悬挂缸内部元件的损坏，从而增加了该悬挂缸的使用寿命。 

本发明提供的一种工程车辆设有上述的悬挂缸，由于上述的悬挂缸具有上述技术效果，因此，设有该悬挂缸的工程车辆也具有相应的技术效果。 

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1为本发明较佳实施例的悬挂缸的剖视图，其中限位缓冲元件为第二优选结构。 

图2为本发明较佳实施例的悬挂缸的剖视图，其中限位缓冲元件为第三优选结构。 

图3为本发明较佳实施例的悬挂缸的剖视图，其中限位缓冲元件为第四优选结构。 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 

请参阅图1，本发明较佳实施例提供一种悬挂缸，其应用于矿用自卸车、重型运输车等工程车辆中。 

该悬挂缸包括缸筒1、导向套2、活塞杆3、活塞4、缸盖5及限位缓冲元件。