[发明专利]调车防挤岔自动控制装置及道岔防挤机车自停系统

权利要求书

1.一种调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：包括安装在信号机上的光敏传感器、连接光敏传感器的控制器、受控制器控制的强磁铁、与控制器连接的电源，信号机上的光敏传感器感应到道岔处于“锁闭”状态时，输出信号给控制器，控制强磁铁朝靠近钢轨的方向移动，信号机上的光敏传感器感应到道岔处于“开通”状态时，输出信号给控制器，控制强磁铁朝远离钢轨的方向移动。

2.如权利要求1所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述调车防挤岔自动控制装置还包括所述磁控停车器，所述磁控停车器包括电机、丝杠、滑动螺母、轴承、所述强磁铁，所述电机的输出轴上固定横向的丝杠，丝杠上套有滑动螺母，所述强磁铁固定在所述滑动螺母上；

信号机上的光敏传感器感应到道岔处于“锁闭”状态时，输出信号给控制器，控制器控制磁控停车器的电机转动，带动滑动螺母及固定在滑动螺母上的强磁铁朝靠近钢轨的方向移动，以阻止机车通过；

信号机上的光敏传感器感应到道岔处于“开通”状态时，输出信号给控制器，控制器控制磁控停车器的控制电机转动，带动滑动螺母及固定在滑动螺母上的强磁铁朝远离钢轨的方向移动，不影响机车通过。

3.如权利要求2所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述防挤岔自动控制装置还包括两个电机支架及环氧树脂底板，所述丝杠的两端分别通过轴承固定在电机支架上，所述电机支架的底部固定在环氧树脂底板上。

4.如权利要求1所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述强磁铁采用稀土铷铁硼制成的强磁铁。

5.如权利要求2所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：调车防挤岔自动控制装置还包括两个限位开关，两个限位开关的接点串联在电机的供电电源上，限位开关分别位于丝杠的两侧，当滑动螺母运动到限位开关的一端时，滑动螺母碰触到相应的限位开关，切断电机供电电源，使电机停止转动。

6.如权利要求1至5任一项所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述光敏传感器包括第一光敏传感器和第二光敏传感器，第一光敏传感器安装于信号机第一灯透镜光圈的第四圈，第二光敏传感器安装于信号机第二灯透镜光圈的第四圈。

7.如权利要求6所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：信号机的灯光与光敏传感器输出的对应关系如下：

第一灯亮、第二灯灭时，第一光敏传感器和第二光敏传感器输出信号给控制器，控制器输出高电平信号，控制电机转动，使强磁铁移到远离钢轨的位置；

第一灯灭、第二灯亮时，第一光敏传感器和第二光敏传感器输出信号给控制器，控制器输出低电平信号，控制电机转动，使强磁铁移到靠近钢轨的位置；

第一灯和第二灯同时亮或者同时灭时，第一光敏传感器和第二光敏传感器输出信号给控制器，控制器输出报警信号。

8.如权利要求1至5任一项所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述控制器的信号输入端还与安装在手动道岔的定、反位表示机构的传感器相连，所述手动道岔的定、反位表示机构的传感器采用磁控开关，当手动扳动道岔，使道岔处于“开通”状态时，控制器驱动电机转动，使强磁铁移到远离钢轨的位置；当手动扳动道岔，使道岔处于“锁闭”状态时，控制器驱动电机转动，使强磁铁移到靠近钢轨的位置。

9.如权利要求1所述的调车防挤岔自动控制装置，其特征在于：所述电源是光伏电源。

10.一种应用权利要求1至9任一项所述调车防挤岔自动控制装置的道岔防挤机车自停系统，其特征在于：包括安装在机车上的磁感应传感器、信号转换盒、机车监控装置、制动机，以及相隔一定距离安装在要防护的道岔前面13~15米处的两套所述调车防挤岔自动控制装置，所述磁感应传感器通过信号转换盒连接到机车监控装置，机车监控装置控制机车的制动机，所述磁感应传感器感应强磁铁的信号；

其工作机制是：信号机上的光敏传感器感应到道岔处于“锁闭”状态时，输出信号给控制器，控制器控制磁控停车器的电机转动，带动强磁铁朝靠近钢轨的方向水平运动，机车强行通过时，机车上的磁感应传感器会接收到两套调车防挤岔自动控制装置的强磁铁发出的两个连续点式脉冲，机车磁感应传感器将信号传给机车监控装置，机车监控装置控制制动机使机车在道岔前实施紧急制动，停在“锁闭”的道岔前面。