[发明专利]用于汽车的电池保护结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池保护结构，其用于保护在汽车的车身中布置在底板面板下方的电池免受车身的侧部在侧向碰撞中的变形的影响。

背景技术

在日本专利申请公报No.7-156831(JP 7-156831 A)中公开的用于电动汽车的底板结构中，在底板面板的侧部的下表面上安装有侧构件。在该侧构件上安装有电池框架，该电池框架安装有电池。在设置于底板面板的侧边缘处的侧梁(门槛)与该侧构件之间安装有伸臂梁(outrigger)。该伸臂梁设置有与电池框架的外壁相邻的延伸部。

上述底板结构利用伸臂梁保护电池框架的外壁在侧向碰撞中免于塌陷，从而防止电池的损坏。此外，底板结构通过使车身的侧部例如侧梁和伸臂梁经历挤压变形而吸收冲击能。

对于上述底板结构，在例如当需要高容量、大尺寸的电池时或者当车辆的宽度尺寸小时的情况下，难以使车身的侧部在侧向碰撞中的变形量(变形行程)保持在能够避免车身的侧部与电池之间的干涉的程度。在这种情况下，能够通过增大车身的侧部的强度和刚度而减小车身的侧部的变形量来容易地避免车身的侧部与电池之间的干涉。然而，这种构造导致车身的质量和成本的增加。

发明内容

本发明提供一种用于汽车的电池保护结构，其能够以有利的方式保护电池免受车身的侧部在侧向碰撞中的变形的影响，并且能够保持车身的质量和成本不增大。

根据本发明第一实施方式的用于汽车的电池保护结构包括：门槛，门槛布置在汽车的车身的侧部中；底板面板，底板面板的在车身宽度方向上的外端固定至门槛；加强件，加强件在车身宽度方向上比门槛更靠内地设置，并且加强件固定至底板面板，加强件形成车身的框架的一部分；电池，电池在车身宽度方向上比门槛更靠内地设置，并且电池在车身中布置在底板面板下方；以及输入构件，输入构件在门槛与加强件之间延伸，并且输入构件构造为当在车身宽度方向上向内指向的碰撞载荷输入至门槛时，将碰撞载荷的一部分作为指向车身的向上方向的分量输入至底板面板的位于门槛与加强件之间的中间部。

在上述构造中，输入构件在门槛与加强件之间延伸，其中门槛布置在车身的侧部中，加强件在车身宽度方向上比门槛更靠内地布置。当在侧向碰撞中在车身宽度方向上向内指向的碰撞载荷输入至门槛时，输入构件将碰撞载荷的一部分作为指向车身的向上方向的分量输入至底板面板的位于门槛与加强件之间的中间部。由此，底板面板朝向车身的上侧变形。结果，分散了冲击能，从而减小了车身的侧部朝向车身宽度方向上的内侧的变形量(变形行程)。因此，能够以有利的方式保护在车身宽度方向上比门槛更靠内地布置并且在车身中布置在底板面板下方的电池免受车身的侧部的变形的影响。此外，输入构件可以仅为将底板面板的变形朝向车身的上侧引导的任何构件。因此，能够轻重量低成本地构造输入构件。因此，可以保持车身的质量和成本不增加。

根据本发明第二实施方式的电池保护结构包括：门槛，门槛布置在汽车的车身的侧部中；底板面板，底板面板的在车身宽度方向上的外端固定至门槛；加强件，加强件在车身宽度方向上比门槛更靠内地设置，并且加强件固定至底板面板，加强件形成车身的框架的一部分；电池，电池在车身宽度方向上比门槛更靠内地设置，并且电池在车身中布置在底板面板下方；以及输入构件，输入构件在门槛与加强件之间延伸，并且结合至底板面板，输入构件在输入至门槛并且在车身宽度方向上向内指向的碰撞载荷作用下在输入构件的在车身宽度方向上的中间部屈曲，从而朝向车身的上侧隆起。

在上述构造中，输入构件在门槛与加强件之间延伸，其中门槛布置在车身的侧部中，加强件在车身宽度方向上比门槛更靠内地布置。该输入构件结合至底板面板。当在侧向碰撞中在车身宽度方向上向内指向的碰撞载荷输入至门槛时，输入构件在其在车身宽度方向上的中间部屈曲，从而朝向车身的上侧隆起(升高)。由此，底板面板朝向车身的上侧变形。结果，分散了冲击能，从而减小了车身的侧部朝向车身宽度方向上的内侧的变形量(变形行程)。因此，能够以有利的方式保护在车身宽度方向上比门槛更靠内地布置并且在车身中布置在底板面板下方的电池免受车身的侧部的变形的影响。此外，输入构件可以仅为将底板面板的变形朝向车身的上侧引导的任何构件。因此，能够轻重量低成本地构造输入构件。因此，可以保持车身的质量和成本不增加。

在上述电池保护结构中，输入构件可以布置在在平面图中与安装在底板平面的上表面侧的车辆座椅的框架重叠的位置处。