[发明专利]运输状态自动跟踪方法及系统

权利要求书

1.一种运输状态自动跟踪系统，包括：

移动监控单元，适于通过基站设备上传运输车辆的实时状态数据；

监控后台单元，适于通过基站设备获取运输车辆的实时状态数据，并且将实时状态数据与基准线路数据进行比较，结合订单的当前状态，判断订单的状态是否有变化，如果有变化，产生订单新状态信号；和

运输可视监控单元，适于将所述订单新状态信号进行可视化显示。

2.根据权利要求1所述的运输状态自动跟踪系统，其中，运输可视监控单元103还适于根据异常进行相应的处理。

3.根据权利要求1所述的运输状态自动跟踪系统，其中，所述基准线路数据包括发运地、送达地、发运距离、送达距离。

4.根据权利要求1所述的运输状态自动跟踪系统，还包括：

通信定位网关和通信基站。

5.一种运输状态自动跟踪方法，包括：

步骤1、初始化运输线路数据，得到基准承运线路数据；

步骤2、实时获取运输车辆当前的状态信息；和

步骤3、将当前的状态信息与基准承运线路数据进行比较，结合订单的当前状态，判断订单的状态是否有变化，如果有变化，产生订单新状态信号。

6.根据权利要求5所述的运输状态自动跟踪方法，还包括：

步骤4、图形化显示新状态信号。

7.根据权利要求6所述的运输状态自动跟踪方法，还包括：

步骤5、针对新状态信号向管理者或运输车辆发送更新。

8.根据权利要求5所述的运输状态自动跟踪方法，其中，步骤1包括：在运输开始前，通过运输的起始地、目的地、发运范围、送达范围等，建立基准的承运线路，作为运输状态监控的比对基准。

9.根据权利要求5所述的运输状态自动跟踪方法，其中，步骤2包括：

由车载移动监控单元自动向监控后台单元发送实时车辆信息，

或由监控后台单元主动向车载移动监控单元发出实时车辆信息请求。

10.根据权利要求5所述的运输状态自动跟踪方法，其中，步骤3包括：

根据当前位置与基准线路进行比对，如果当前位置与基准线路的发运地的差异高于设定值，则确定当前订单已离开发运区域，如果当前位置与基准线路的送达地的差异低于设定值，则确定当前订单已进入送达区域；

结合当前的订单状态，如果待发运订单离开发运区域，产生订单的新状态信号；或如果在途中订单进入送达区域，产生订单的新状态信号。