[发明专利]用于轨道车辆制动缸的停放制动装置

权利要求书

1.一种用于轨道车辆制动缸的停放制动装置，包括：

缸体；

缸盖，与缸体密封连接以形成封闭空间；

停放制动活塞，布置在该封闭空间内，外周与缸体内壁滑动密封；

上端开口的停放活塞套，固定在停放制动活塞的内周，所述停放活塞套在内周面上具有凹陷部；和

具有一内部空间的停放制动顶杆，穿过所述停放制动活塞的中央设置，所述停放制动顶杆上具有与所述凹陷部相对应的孔，球体位于该孔中；

销，通过弹簧支撑在所述停放制动顶杆的内部空间的底面上，与所述球体相对，所述销在其纵向方向上具有较小直径部分和较大直径部分，

其中当所述较大直径部分与所述球体接触时，球体被部分压入所述凹陷部中从而将停放活塞套与所述销锁定在一起，当所述较小直径部分与所述球体相对时，球体脱离所述凹陷部，从而停放活塞套与所述销被解除锁定。

2.如权利要求1所述的停放制动装置，其特征在于，还包括穿过缸盖上的孔布置的手缓解组件，用于手动解除所述停放活塞套与所述销的锁定。

3.如权利要求2所述的停放制动装置，其特征在于，所述手缓解组件包括：拉杆，适于由操作人员操作；导向块，与所述拉杆相连；滑块，与所述导向块连接；轴，与所述滑块形成滑动配合从而伸长或缩回；推块，固定在所述转轴底端，并且当所述拉杆被牵拉时，所述推块推抵所述销以解除锁定。

4.如权利要求3所述的停放制动装置，其特征在于，所述内部空间内具有止动环，位于所述销的上方，并且位于所述推块的上方，以将所述推块限制在所述止动环和所述销之间。

5.如权利要求3所述的停放制动装置，其特征在于，所述手缓解组件还包括连接在导向块上的拉簧用于使手缓解组件复位。

6.如权利要求3所述的停放制动装置，其特征在于，所述滑块还包括多个扩展槽，可用于扩展多个远程手动缓解装置。

7.如权利要求1或2所述的停放制动装置，其特征在于，所述较小直径部分和较大直径部分通过斜面段连接。

8.如权利要求1或2所述的停放制动装置，其特征在于，所述停放制动顶杆上的孔沿所述停放制动顶杆圆周方向均匀分布。

9.如权利要求1或2所述的停放制动装置，其特征在于，所述停放制动装置还包括位于缸盖和停放制动活塞之间的停放弹簧组。

10.如权利要求1或2或9所述的停放制动装置，其特征在于，所述缸体还包括进排气口，压缩空气可通过该进排气口充入。

11.根据权利要求9所述的停放制动装置，其特征在于，所述停放弹簧组包括多组沿着缸体内壁均匀分布的弹簧。

12.根据权利要求3所述的停放制动装置，其特征在于，所述拉杆的方向与所述停放制动顶杆的方向垂直。

13.根据权利要求10所述的停放制动装置，其特征在于，当压缩空气通过所述进排气口充入时，压缩空气抵抗所述停放弹簧组而使停放制动活塞上移，所述较大直径部分开始接触所述球体，将所述球体压入所述停放活塞套的凹陷部中，从而将停放活塞套与所述销锁定在一起，使得停放制动装置处于停放制动有效状态。

14.根据权利要求13所述的停放制动装置，其特征在于，当压缩空气通过所述进排气口排出时，所述停放弹簧组推动所述停放制动活塞下移，同时带动所述销下移，施加停放制动。

15.根据权利要求1所述的停放制动装置，其特征在于，所述停放制动顶杆的上部具有限定所述内部空间的套筒，所述孔位于所述套筒的壁上。

16.根据权利要求3所述的停放制动装置，其特征在于，所述拉杆的方向与所述停放制动顶杆的方向平行。