[发明专利]用于提高主飞行显示器的可视性的系统和方法

说明书

技术领域

本发明的领域一般涉及显示装置，并更具体地，涉及一种用于提高主飞行显示屏的视觉分辨率的方法和系统。

背景技术

至少一些已知的飞行器包括主飞行显示系统，其包括连续飞行状态，这些状态输入至飞行机组人员，例如，飞行员、副驾驶员、和/或飞行器导航员。这些信息通常包括飞行器的姿态、高度、垂直速度、水平空速以及水平状态，例如，飞行器的航向。此外，这些信息有助于提高状况感知。状况感知被定义为飞行机组人员，例如，飞行员和副驾驶员对当前飞行环境的复杂的和动态的相关元素的持续和有意识的感知。这些元素可包括其他飞行器，天气状况，以及已知飞行器的物理状态。此状况感知还可能包括这样的能力：基于这些感知，作出预报并适当的响应，从一个时刻到下一时刻地一件件地执行任务。

至少一些已知的主飞行显示系统安装在空间受限的飞行器驾驶舱内。这样的主飞行显示系统可能包括主飞行显示屏，其显示高度适用于现有的空间限制。许多已知的主飞行显示系统包括水平状态指示器，水平状态指示器位于集成的飞行显示屏内。这样的水平状态指示器可能使用了可用显示高度的25％至50％，并且，更典型地，其33％左右。水平状态指示器的成比例的尺寸因此压缩了其他指示器，例如飞行器姿态，高度，垂直速度，以及水平空速指示器，从而减少了飞行机组人员对它们的视觉分辨率，并可能因此负面影响了飞行机组人员的状况感知。

需要这样的主飞行显示器，其包括水平状态指示器，该水平状态指示器使用了主飞行显示器更少的显示高度，从而扩大了其他指示器的可用高度并提高了飞行机组人员的状况感知。

发明内容

在一个实施例中，提供了飞行器管理系统。飞行器管理系统显示了主飞行显示屏。主飞行显示屏具有预定的高度并包括水平状态指示器(HSI)。飞行器管理系统包括处理器，以及操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机命令，计算机指令指示处理器显示飞行器的HSI。HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视(receding perspective)。

在另一个实施例中，提供了用于显示飞行器的水平状态指示器(HSI)的方法。飞行器包括飞行器管理系统(AMS)。该方法包括提供操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机指令，计算机指令指示处理器显示具有预定高度的主飞行显示屏的至少一部分。该方法还包括显示带有水平状态指示器(HSI)的主飞行显示屏的至少一部分，其具有用来模拟三维(3D)物体的后退透视。

在又一个实施例中，提供了一种飞行器。飞行器包括驾驶舱。飞行器还包括飞行器管理系统，用于在驾驶舱内显示主飞行显示屏中使用。主飞行显示屏具有预定高度并包括水平状态指示器(HSI)。飞行器管理系统包括处理器，以及操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机指令，计算机指令指示处理器显示飞行器的HSI。HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视。

附图说明

图1-图5显示了本文所述的方法和系统的示例性实施例。

图1是包括示例性的飞行器管理系统(AMS)和示例性的主飞行显示系统的飞行器的侧视图。

图2是示例性的主飞行器显示屏的示意图，其包括示例性的水平状态指示器(HSI)，由图1所示的主飞行显示系统生成。

图3是图2所示的HSI的示意图。

图4是显示用于图1所示的飞行器的、图2所示的HSI的示例性方法的流程图。

图5是图4的流程图的继续。

图6是适于供图1所示的飞行器使用的AMS的简化示意图。

具体实施方式

本文描述的示例性的方法和系统通过提供一种水平状态指示器(HSI)(其使用了主飞行显示屏更少的水平高度)，克服了已知的主飞行显示系统的至少一些缺点。本文描述的显示的HSI是成角度的，从而指示器表现为二维(2D)显示器上的三维(3D)物体。作为显示的HSI成角度透视的结果，只有显示的HSI中立即可被飞行机组人员使用的部分被显示。此外，作为显示的HSI成角度透视的结果，当飞行器改变其航向时，HSI的航向指示部分表现旋转，从而保留HSI的有用部分在主飞行显示屏上。因此，只保留HSI的有用部分在主飞行显示屏上而不显示未使用部分，有利于使剩余指示器扩展为使用更大比例的主飞行显示屏幕的高度。此外，显示的HSI的三维成像特征有利于在其上包括额外的指示特征，例如，来自其他飞行器的交通事故避免系统(TCAS)的指示，包括其他飞行器的相对高度。这些优势有利于提高飞行机组人员的状况感知。