[发明专利]汽车内饰件卡扣压具以及卡扣压装设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件卡扣压具以及卡扣压装设备。

背景技术

汽车内饰件系统是汽车车身的重要组成部分，而且汽车内饰件系统、尤其是汽车内饰件的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。汽车内饰件之间的连接固定以及汽车内饰件与车身之间的连接固定往往需要卡扣。例如，卡扣一端插到汽车内饰件外侧面的卡座上，另一端插到汽车车身内侧面的卡孔里，从而把汽车内饰件安装在汽车车身内。

目前，通常是利用手工将卡扣压装在汽车内饰件上。由于卡扣体积较小，握持不便，因此在安装时难以使用较大的力。而且为了使卡扣能够牢固地固定在汽车内饰件上，卡扣与内饰件的相应结构之间采用过盈配合，这进一步增加了卡扣的安装难度。这种利用手工压装卡扣的方式劳动强度大、效率低、不利于自动化生产、无法满足大规模生产的需求。此外，当汽车内饰件较长或者安装面试倾斜面时，需要在汽车内饰件的不同地方装卡扣，这就要求变换汽车内饰件的位置，使得了工位增加，导致生产效率下降，因而能够制造出一种能够适应汽车内饰件长度与大小的卡扣压装设备已成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够提高卡扣压装速度的汽车内饰件卡扣压具。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

汽车内饰件卡扣压具，包括支撑架、滑块和用于安装卡扣的卡扣压头，所述卡扣压头安装在所述滑块下端，所述滑块可上下往复运动地装设于所述支撑架上。

优选地是，还包括传动部件，所述传动部件包括手柄，所述手柄与所述滑块连接。

优选地是，还包括弹性元件，所述弹性元件与所述滑块或手柄连接；所述滑块下压时，所述弹性元件产生能够使所述滑块回位的弹性回复力。

优选地是，所述弹性元件是弹簧。

优选地是，所述传动部件还包括连杆，所述手柄包括相互连接的握持部和转动部，所述手柄的转动部通过所述连杆与所述滑块活动连接。

优选地是，所述手柄为曲轴状，所述转动部长度沿水平方向延伸；所述握持部相对所述转动部成钝角夹角上翘；所述转动部一端与所述握持部连接，另一端通过销轴可转动地固定在所述支撑架上；所述握持部或转动部与所述滑块铰接。

优选地是，所述握持部或转动部通过连杆与所述滑块铰接；所述连杆与所述握持部或转动部可转动的连接；所述连杆与所述滑块可相对转动地连接。

优选地是，所述的转动部另一端与弹簧连接，所述的销轴位于握持部与弹簧之间；所述转动部以销轴为轴转动时，所述弹簧产生弹性回复力。

优选地是，还包括与所述滑块传动连接的电机，所述电机驱动所述滑块上下往复运动。

优选地是，还包括限制所述滑块运动的止动杆，所述止动杆设于所述支撑架上。

优选地是，所述止动杆可位置可调节地设置在所述支撑架上。

优选地是，还包括与所述滑块连接的手柄，所述止动杆设置于手柄或滑块的移动路线上。

优选地是，所述手柄的一端对应所述止动杆开设有凹槽，所述手柄的一端对应所述止动杆开设有凹槽，所述止动杆位于所述凹槽的行进路线上，所述凹槽尺寸与所述止动杆端部尺寸相适应。

优选地是，所述支撑架上设有滑轨；所述滑块上开设有滑槽；所述滑槽与所述滑轨相配合使得所述滑块沿所述滑轨移动。

优选地是，所述滑块上设有滑轨，所述支撑架上开设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨相配合使得所述滑块沿所述滑轨移动。

优选地是，还包括底座，所述底座设于所述滑块下方。

优选地是，所述支撑架安装于所述底座上。

优选地是，还包括用于固定汽车内饰件的气缸，所述气缸设于所述支撑架上。

优选地是，所述支撑架上设置有支座，所述气缸固定在所述支座上。

优选地是，还包括固定板，所述固定板安装于所述滑块下端；至少一个所述卡扣压头设置在所述固定板下表面。

本发明的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够提高卡扣压装速度的汽车内饰件卡扣压装设备。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

汽车内饰件卡扣压装设备，包括两台以上汽车内饰件卡扣压具、以及用于放置汽车内饰件的底座，所述汽车内饰件卡扣压具包括滑块、卡扣压头和支撑架，所述卡扣压头装在所述滑块下端，所述滑块可上下往复运动地装设于所述支撑架上；所述底座设于所述滑块下方。

优选地是，还包括传动部件，所述传动部件与所述滑块连接。