[发明专利]加速自行车

说明书

技术领域：

本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种加速自行车。

背景技术：

自行车是常见的出行工具，它是利用人踩脚蹬使大链轮转动，然后通过链条带动后轮轴上的小飞轮转动，从而使自行车前进，自行车不需要能源，是完全无污染的代步工具，但是，其动力完全依靠人力，车速慢，而且不适合长途使用，人踩脚蹬比较费力。如何节约人力，提高自行车的行进速度，尽可能在人力所能承受的范围内增加自行车的行驶里程，是现有技术人员正在努力研发的课题。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种加速自行车，它是在自行车前轮、车座及后座上均设置减震装置，通过减震装置的下压及反弹产生动力，再通过传动装置驱动自行车加速，在自行车原有脚蹬的配合下提高自行车的行进速度。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：

一种加速自行车，其中：包括前轮、后轮、车架、车把、车座、后座及前轮叉，前轮叉与车架活动连接，前轮叉与前轮的轮轴之间设置有前减震，车座下设置有中减震，后座与后轮的轮轴之间设置有后减震，车架中部设置有曲轴，脚蹬设置在曲轴的两端，曲轴的主轴颈上活动连接有第一飞轮，第一飞轮固定在套管内，套管上设置有第三飞轮及主动链轮，主动链轮通过主链条连接第四飞轮，第四飞轮设置在后轮的轮轴上，第三飞轮通过第三链条连接大链轮，大链轮设置在转轴上，转轴与车架活动连接，转轴上设置有第五飞轮、第六飞轮、第七飞轮、第十飞轮、第十一飞轮及第十二飞轮，第五飞轮上设置有第五链条，第五链条的一端通过第五弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接后减震上端，第六飞轮上设置有第六链条，第六链条的一端通过第六弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接中减震的上端，第七飞轮上设置有第七链条，第七链条的一端通过第七弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接中减震的下端，第十飞轮上设置有第十链条，第十链条的一端通过第十弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接后减震的下端，第十一飞轮上设置有第十一链条，第十一链条的一端通过第十一弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接前减震的上端，第十二飞轮上设置有第十二链条，第十二链条的一端通过第十二弹簧连接车架，其另一端通过拉筋连接前减震的下端。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的套管上设置有第二飞轮，第二飞轮上设置有第二链条，第二链条的一端通过第二弹簧连接车架，第二链条的另一端通过拉筋连接车把上设置的加力把。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的曲轴的连杆颈上活动连接有滚轮，滚轮的左端通过拉筋连接第八链条的一端，第八链条设置在第八飞轮上，第八飞轮设置在转轴上，第八链条的另一端通过第八弹簧与车架连接，滚轮的右端通过拉筋连接连杆的一端，连杆的中部与车架铰接，连杆的另一端通过拉筋连接第九链条的一端，第九链条设置在第九飞轮上，第九飞轮设置在转轴上，第九链条的另一端通过第九弹簧与车架连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的前减震、中减震及后减震为弹簧减震或/和气压减震。

本发明的有益效果为：     

1、本发明是在自行车前轮、车座及后座上均设置减震装置，通过减震装置的下压及反弹产生动力，再通过传动装置驱动自行车加速，在自行车原有脚蹬的配合下提高自行车的行进速度。

2、本发明结构简单、使用方便、构思新颖、使用效果好、成本低廉，节能环保，能够很好实现自行车加速，提高自行车的行进速度，同时节省骑手的体力。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的A向结构示意图；

图3为本发明的图2的B-B剖视示意图；

图4为本发明的图2的C-C剖视示意图；

图5为本发明的图2的D-D剖视示意图；

图6为本发明的图2的E-E剖视示意图；

图7为本发明的图2的F-F剖视示意图；

图8为本发明的图2的G-G剖视示意图；

图9为本发明的图2的H-H剖视示意图；

图10为本发明的图2的I-I剖视示意图；

图11为本发明的图2的J-J剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明 。