[发明专利]电动汽车的四轮驱动转换器无效
| 申请号: | 201210233171.X | 申请日: | 2012-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN102862477A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
| 发明(设计)人: | 姜知熙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | B60K17/348 | 分类号: | B60K17/348 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
| 地址: | 韩国首尔市江南*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 四轮驱动 转换器 | ||
1.一种电动汽车的四轮驱动转换器,其特征在于,包括:
电动机,与使用燃料发生动力的发动机同时具备,并具备四轮驱动时向连接后轮的差速齿轮传动力的减速器;
行星齿轮系,连接从所述电动机的减速器连接的电动机推进轴而旋转;
离合器,连接所述电动机推进轴而将所述电动机的动力传给所述差速齿轮,同时连接所述行星齿轮系而将所述电动机的动力经过所述行星齿轮系传给所述差速齿轮。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动转换器,其特征在于,
所述行星齿轮系和所述离合器在所述电动机和所述差速齿轮之间串联排列,所述行星齿轮系位于所述离合器的前端。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的四轮驱动转换器,其特征在于,所述行星齿轮系与所述电动机的电动机推进轴至少以一个以上的轴承为媒介结合。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的四轮驱动转换器,其特征在于,所述行星齿轮系的组成结构包括:
太阳齿轮,通过所述电动机推进轴旋转;
行星齿轮,与所述太阳齿轮周围外接而自转且至少由一个以上组成;
架,连接于所述行星齿轮而向所述离合器传递旋转力;
齿圈,与所述行星齿轮内接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的四轮驱动转换器,其特征在于,
所述太阳齿轮和所述齿圈的齿轮比为1:2。
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