[发明专利]动车组用冷却装置

权利要求书

1.一种动车组用冷却装置，包括支撑架、至少一个风机、风机箱、进气箱和散热器，其特征在于：所述支撑架包括架Ⅰ（11）和架Ⅱ（12），所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）的两端各设有一个安装座（13）；所述风机由双轴伸电机（21）和设置在所述双轴伸电机（21）的电机轴两端的离心风机叶轮（22）组成，所述双轴伸电机（21）上方固定有电机架（14）；所述风机箱包括风机箱Ⅰ（31）和风机箱Ⅱ（32），所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）分别罩在所述双轴伸电机（21）两端的离心风机叶轮（22）上，所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的下部固定有底板（33），所述底板（33）上分别设有与所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）下端开口相匹配的主排风口；所述进气箱包括进气箱Ⅰ（41）和进气箱Ⅱ（42），所述进气箱Ⅰ（41）和所述进气箱Ⅱ（42）分别固定在所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的两侧；所述散热器包括散热器Ⅰ（51）和散热器Ⅱ（52），所述散热器Ⅰ（51）和所述散热器Ⅱ（52）分别固定在所述进气箱Ⅰ（41）和所述进气箱Ⅱ（42）的两侧；将固定成一体的所述散热器Ⅰ（51）、所述散热器Ⅱ（52）、所述进气箱Ⅰ（41）、所述进气箱Ⅱ（42）、所述风机箱Ⅰ（31）、所述风机箱Ⅱ（32）和所述电机架（14）固定连接于所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）之间。

2.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）面向所述进气箱Ⅰ（41）一侧的进风侧箱体壁上和所述风机箱Ⅱ（32）面向所述进气箱Ⅱ（42）一侧的进风侧箱体壁上分别设有集流器（23），所述集流器（23）是从箱体壁向所述离心风机叶轮（22）方向渐缩式开口型集流器，所述集流器（23）小端口圆筒罩在所述离心风机叶轮（22）的进风风筒内侧，所述集流器（23）与所述离心风机叶轮（22）相互重叠部分的风筒径向之间留有1～5mm间隙。

3.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的箱体壁上分别开设有侧排风口。

4.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上分别设有挡板（34），所述挡板（34）的上端设有直径大于所述双轴伸电机（21）的电机轴直径的半圆孔Ⅰ，面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上设有与所述半圆孔Ⅰ相匹配的半圆孔Ⅱ，所述挡板（34）扣合到箱体上时，面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上仅剩一个可供所述双轴伸电机（21）的电机轴穿过的圆孔。

5.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述集流器（23）的数量为n₁，所述挡板（34）的数量为n₂，n₁和n₂满足：

n₁=n₂=2m，

其中m为所述风机的数量；所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的箱体内分别设有风机箱隔板，所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）箱体中的风机箱隔板的数量为n₃，n₃满足：

n₃=m-1。

6.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述进气箱Ⅰ（41）与所述风机箱Ⅰ（31）之间和所述进气箱Ⅱ（42）与所述风机箱Ⅱ（32）之间均设有弹性密封环（43）。

7.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述架Ⅰ（11）、所述架Ⅱ（12）和所述电机架（14）上均设有减重孔；每个所述安装座（13）与所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）的固定端均设有加强筋Ⅰ（15）；所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）的截面为U型，在U型结构内设有加强筋板（16）。

8.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述进气箱Ⅰ（41）、所述进气箱Ⅱ（42）、所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的箱体边沿及所述底板（33）的边沿均设有可安装火情报警电缆的孔（17）。

9.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述散热器Ⅰ（51）和所述散热器Ⅱ（52）的两侧还可设置复合式空气过滤器。

10.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述散热器Ⅰ（51）和所述散热器Ⅱ（52）均采用板翅式结构，其中空气翅片采用无切口波纹形散热片结构，油通道内采用小波距多切口翅片结构。