[发明专利]一种车辆检修调车安全监控方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆检修技术领域，特别是涉及一种车辆检修调车安全监控方法和系统。 

背景技术

目前在车辆检修领域，动车所(段)内目前调度员使用了信号复试系统，使用微机联锁的信息，可以查看运行场内信号开放情况和车组进站的运行区间，但是信号复试系统有以下不足之处： 

1、信号复试系统只能查看站场内的股道电路、信号灯等情况，不能实时跟踪动车组的进出情况。 

2、当动车组进入站场内时，车组的车号和端位信息，对调度员非常重要，信号复试系统只能显示动车组的运行区间，不能显示上述信息。 

因而，目前需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题就是：如何找到一种新型的车辆检修调车安全监控方法，该方法能够解决实时跟踪动车组的进出情况以及能够显示车组的车号和端位信息。 

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是提供一种新型的车辆检修调车安全监控方法，该方法能够解决实时跟踪动车组的进出情况以及能够显示车组的车号和端位信息。 

为了解决上述问题，本发明公开了一种车辆检修调车安全监控方法，包括： 

步骤S1：信号楼调度依据动车组所要进入的股道获得微机联锁信息并画出白光带； 

步骤S2：在咽喉处获得红光带信息，获得咽喉处的红光带信息； 

步骤S3：读取车号自动识别系统的车号数据并将所获得的车号数据绑定至所述咽喉处红光带； 

步骤S4：依据所述动车的状态执行不同的操作，获得相对应的执行命令结果。 

优选的，所述依据所述动车的状态执行不同的操作，获得相对应的执行命令结果的步骤，包括： 

步骤S41：绑定车号信息，获得相应的车号信息； 

步骤S42：依据上述车号信息，获取下一位节点信息； 

步骤S43：判断是否道岔，如果是进入S44，如果否进入S47； 

步骤S44：判断道岔是否定位，如果是进入S46，如果否进入S45； 

步骤S45：获取反位节点信息，获得相应的反位节点信息； 

步骤S46：获取定位的节点信息，获得相应的定位节点信息； 

步骤S47：判断是否绝缘节，如果是进入S48，如果否进入S49； 

步骤S48：绑定车号至此绝缘节； 

步骤S49：判断是否股道，如果是进入S110，如果否进入S101； 

步骤S410：将车号绑定至股道；如果是进入S111，如果否进入S101； 

步骤S411：结束。 

本发明还公开了一种车辆检修调车安全监控系统，包括车号识别系统1、工作站1、车号识别系统n、工作站n、服务器、局域网和显示终端；所述车号识别系统的输出端连接所述工作站1，所述工作站1连接所述局域网；所述车号识别系统n的输出端连接所述工作站n，所述工作站n连接所述局域网；所述服务器与所述局域网相连；所述显示终端与所述局域网相连。 

优选的，所述车号识别系统1包括AEI车号识别1、列位传感单元1和视频车号识别1；所述车号识别系统n包括AEI车号识别n、列位传感单元n和视频车号识别n；所述车号识别系统1输出端与列位传感单元1输出端相连，所述列位传感单元1输出端与视频车号识别1输出端相连；所述车号识别系统n输出端与列位传感单元n输出端相连，所述列位传感单元n输出端与视频车号识别n输出端相连。 

优选的，所述工作站1与所述车号识别系统1是一一对应的，所述工作站n与所述车号识别系统n是一一对应的。 

优选的，所述工作站1与所述服务器通过TCP/IP连接。 

优选的，所述工作站1包括计算机或工控机。 

优选的，所述显示终端是计算机或工控机。 

优选的，所述局域网是动车所内局域网。 

与现有技术相比，本发明具有以下优点： 

总之，本发明提供了一种新型的车辆检修调车安全监控方法，该方法能够解决实时跟踪动车组的进出情况以及能够显示车组的车号和端位信息。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本发明一种车辆检修调车安全监控方法实施例的步骤流程图； 

图2是本发明一种车辆检修调车安全监控系统实施例的结构示意图；