[发明专利]一种车辆检修调车安全监控方法和系统有效

专利信息
申请号: 201210229780.8 申请日: 2012-07-04
公开(公告)号: CN102745212A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 张亚萍;茅洪;蔡宏伟;李新平 申请(专利权)人: 北京铁龙恒通车辆装备有限公司
主分类号: B61L25/04 分类号: B61L25/04
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 赵建刚
地址: 100190 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 检修 调车 安全 监控 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆检修调车安全监控方法,其特征在于,包括:

步骤S1:信号楼调度依据动车组所要进入的股道获得微机联锁信息并画出白光带;

步骤S2:在咽喉处获得红光带信息,获得咽喉处的红光带信息;

步骤S3:读取车号自动识别系统的车号数据并将所获得的车号数据绑定至所述咽喉处红光带;

步骤S4:依据所述动车的状态执行不同的操作,获得相对应的执行命令结果。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述依据所述动车的状态执行不同的操作,获得相对应的执行命令结果的步骤,包括:

步骤S41:绑定车号信息,获得相应的车号信息;

步骤S42:依据上述车号信息,获取下一位节点信息;

步骤S43:判断是否道岔,如果是进入S44,如果否进入S47;

步骤S44:判断道岔是否定位,如果是进入S46,如果否进入S45;

步骤S45:获取反位节点信息,获得相应的反位节点信息;

步骤S46:获取定位的节点信息,获得相应的定位节点信息;

步骤S47:判断是否绝缘节,如果是进入S48,如果否进入S49;

步骤S48:绑定车号至此绝缘节;

步骤S49:判断是否股道,如果是进入S110,如果否进入S101;

步骤S410:将车号绑定至股道;如果是进入S111,如果否进入S101;

步骤S411:结束。

3.一种车辆检修调车安全监控系统,其特征在于,包括车号识别系统1、工作站1、车号识别系统n、工作站n、服务器、局域网和显示终端;所述车号识别系统的输出端连接所述工作站1,所述工作站1连接所述局域网;所述车号识别系统n的输出端连接所述工作站n,所述工作站n连接所述局域网;所述服务器与所述局域网相连;所述显示终端与所述局域网相连。

4.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述车号识别系统1包括AEI车号识别1、列位传感单元1和视频车号识别1;所述车号识别系统n包括AEI车号识别n、列位传感单元n和视频车号识别n;所述车号识别系统1输出端与列位传感单元1输出端相连,所述列位传感单元1输出端与视频车号识别1输出端相连;所述车号识别系统n输出端与列位传感单元n输出端相连,所述列位传感单元n输出端与视频车号识别n输出端相连。

5.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述工作站1与所述车号识别系统1是一一对应的,所述工作站n与所述车号识别系统n是一一对应的。

6.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述工作站1与所述服务器通过TCP/IP连接。

7.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述工作站1包括计算机或工控机。

8.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述显示终端是计算机或工控机。

9.根据权利要求3所述的车辆检修调车安全监控系统,其特征在于:

所述局域网是动车所内局域网。

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