[发明专利]控制装置、蓄电系统、电子装置、电动车辆和电力系统

说明书

技术领域

本公开涉及控制装置、蓄电系统、电子装置、电动车辆和电力系统，其使用二次电池的电压启动电源。

背景技术

锂离子二次电池等的用途已经扩展到与再生能源（如太阳能电池、风力发电等）结合的蓄电设备、汽车电池以及家用电器中。近年来，为了产生大的输出，已经采用了单个或多个蓄电模块（也称为电池组）连接至其上的蓄电系统。蓄电模块由容置在外壳中的单个或多个电池块组成。电池块通过连接作为蓄电元件实例的多个单电池（也称为电池单元或单元，以下描述中适当地简称为电池）构成。

日本未审查申请公开第2002-078216号描述了一种负载启动装置，以便在这种蓄电模块中使用一个电池来启动电源电路。

发明内容

利用根据日本未审查申请公开第2002-078216号的负载启动装置，需要单独设置用于提供一个电池的电压的线。存在用于启动电源电路的配置由于所采用的继电器开关而复杂化的问题。此外，存在当用于启动电源的电池的电压极低时电源电路未被启动的问题。

已发现期望提供一种使用蓄电系统中的电池的电压启动电源的控制装置。已发现期望提供一种采用该控制装置的蓄电系统。

为了解决上述问题，在一实施方式中，电池系统包括电池单元和控制装置，电池单元包括多个单电池，控制装置包括电源启动单元。电源启动单元被配置为从多个单电池接收电压，并响应于由多个单电池供应的电压来提供控制信号。

在另一实施方式中，控制装置包括电源启动单元，电源启动单元被配置为从包括多个单电池的电池单元接收电压，该电压接收自多个单电池，并且响应于由多个单电池供应的电压来提供控制信号。

在另一实施方式中，一种启动蓄电系统的方法，包括：发起从包括多个单电池的电池单元向电源启动单元的电压供应，该电压由多个单电池供应。

在另一实施方式中，一种停用蓄电系统的方法，包括：停止从包括多个单电池的电池单元向电源启动单元的电压供应，该电压由多个单电池供应。

在另一实施方式中，一种包括电池系统和转换器的电动车辆，该电池系统包括具有多个单电池的电池单元以及具有电源启动单元的控制装置，电源启动单元被配置为从多个单电池接收电压，并响应于由多个单电池供应的电压来提供控制信号，转换器被配置为从电池系统接收电力供应，并将电力提供至电动车辆的部件。

根据至少一实施方式，可通过蓄电系统中的电池的电压来启动电源。

附图说明

图1是示出蓄电系统的配置的实例的框图；

图2是示出蓄电系统的配置的另一个实例的框图；

图3是示出蓄电系统的具体配置的实例的框图；

图4是用于描述电源启动单元的配置的实例的电路图；

图5A和图5B是用于描述电源启动单元处的电压的实例的波形图；

图6是示出启动蓄电系统时的处理的实例的流程图；

图7是示出停止蓄电系统时的处理的实例的流程图；

图8是示出蓄电系统的具体配置的另一个实例的框图；

图9是示出根据变形的蓄电系统的配置实例的框图；

图10是用于描述根据本公开的蓄电系统的应用的框图；以及

图11是用于描述根据本公开的蓄电系统的另一应用的框图。

具体实施方式

下面将参照附图描述本公开的实施方式。注意，将以下列顺序进行描述。

1.第一实施方式

2.第二实施方式

3.变形

4.应用

注意，本公开不限于下述实施方式等。

1．第一实施方式

蓄电模块的概述

在采用大量的蓄电元件（例如单电池）以产生大的输出的情况下，采用以下配置作为实例，其中，多个蓄电单元（以下简称为蓄电模块）连接至其上，且提供控制装置为多个蓄电模块共用。这样的配置将被称为蓄电系统。

组成蓄电系统的蓄电模块是将电池块和模块控制器结合并容置在外壳中的单元。电池块例如为并联的8个圆柱型锂离子二次电池。例如，16个电池块串联在蓄电模块的外壳内。注意，电池块的数量和连接模式可适当改变。此外，可采用不同于锂离子二次电池的其它二次电池。