[发明专利]发动机超速保护控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机保护领域，特别是用于发动机超速时对发动机进行超速保护的一种保护系统及方法。

背景技术

汽车在行驶过程中，经常会出现发动机超速行驶的现象，不仅损坏发动机，而且对使用者来说也极不安全。超速保护装置是在发动机因技术故障而导致超速时，自动切断发动机燃油供应，使发动机退出超速状态，从而起到保护发动机作用的一种装置。目前超速保护装置在发电机组等领域已普遍使用，一般通过以下途径实现：控制器采集发动机转速传感器信号，一旦检测到发动机转速超过限值，控制器通过继电器触点输出控制信号给断油电磁阀，切断发动机燃油，使发动机停车。

现有的超速保护装置分两种：一种为发动机正常工作时，断油电磁阀处于得电状态，当控制器检测到发动机超速时，断油电磁阀断电，从而切断发动机燃油供应，这种方式的缺点是发动机正常工作时，有时会因为除超速以外的其他原因而导致发动机超速保护装置动作，影响发动机的正常使用；另一种方式为发动机正常工作时，断油电磁阀不得电，当控制器检测到发动机超速时，断油电磁阀得电，这种方式的缺点是由于发动机绝大部分时间处于正常工作状态，因此断油电磁阀会出现长期不通电现象，如果线路出现故障而使用者未及时检查处理，则一旦发生超速故障，会因为保护装置失效而损坏发动机，更重要的是对使用者造成不必要的伤害。此外超速保护控制器一旦因电路、程序等原因出现故障时，也会使保护装置失效，而操作者通常很难发现这些故障，从而导致不堪设想的后果。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种发动机超速保护控制系统以及相应的控制方法，能够避免因执行元件、线路或者控制器故障而导致的保护系统失效情况的出现，以提高发动机工作过程中的安全性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下。

一种发动机超速保护控制方法，该方法基于发动机超速保护控制系统，所述发动机超速保护控制系统包括控制器、与控制器输入端连接的用于实时检测发动机转速的转速传感器以及通过继电器与控制器输出端连接的用于控制发动机喷油的断油电磁阀，所述控制器的输入端还连接有用于启动发动机超速保护控制系统进行线路检测的测试按钮以及为发动机超速保护控制系统提供直流电源的蓄电池，所述控制器的输出端连接有状态指示灯以及测试指示灯；

发动机超速保护控制方法具体包括以下步骤：

A. 发动机超速保护控制系统上电后，控制器首先检测断油电磁阀输出端对地电阻值；当电阻值大于80Ω或小于20Ω时，发动机超速保护控制系统进入报警状态，状态指示灯闪烁；当电阻值大于等于20Ω且小于等于80Ω时，进行步骤B；

B.控制器发出检测转速指令，转速传感器进行发动机转速的实时监测，并将检测信号传输给控制器；控制器判断发动机转速是否大于设定值，当转速大于设定值时进行步骤C；当转速小于等于设定值时进行步骤E；

C.发动机超速保护控制系统进入超速保护状态，控制器发出通电指令，使与断油电磁阀电连接的继电器动作，继电器常开触点闭合，断油电磁阀得电动作，切断发动机燃油通道；

D.控制器判断转速传感器测得的转速是否为零，当转速为零时，控制器发出断电指令，使与断油电磁阀电连接的继电器失电，继电器的常开触点打开，断油电磁阀失电，发动机燃油通道接通；当发动机转速没有任何变化，状态指示灯一直点亮，控制器发出报警指令以及强制断电指令；

 E.控制器判断转速是否大于100rpm/min，当转速大于100rpm/min，状态指示灯点亮，发动机正常运行，进行步骤F；当转速小于100rpm/min时，状态指示灯灭；

F.打开蓄电池电源开关，接通直流回路，按下测试按钮，测试信号传递给控制器，测试指示灯点亮，控制器检测到测试信号后，重复步骤C-D。

所述步骤A的改进在于：所述步骤A中发动机超速保护控制系统报警时，状态指示灯以0.5Hz的频率闪烁。

所述步骤D的改进在于：所述步骤D 中当控制器判断发动机的转速为零时，延迟3秒发出断电指令。

本发明的改进在于：所述蓄电池与控制器之间设置有电源开关和保险管。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步如下。