[发明专利]用于连接到等速万向节的轮毂组件的静态密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于连接到等速万向节的轮毂组件的静态密封装置。

背景技术

轮毂组件在一侧上支撑车轮，并且如果所述轮子驱动，则它们有角度地连接到相关的等速万向节，用于传输驱动扭矩从轴到轮子自身。轮毂组件具有旋转轴A，并且包括彼此同轴的内环和外环，其与旋转轴A也同轴，通过其间设置的滚动体的凸面而彼此可旋转。

内环是带凸缘的内环，以允许轮子连接到组件，并且包括：

-与旋转轴交叉的凸缘，

-沿着旋转轴A延伸的轴，与凸缘整体制作，且与凸缘相同的材料，以及

-插入环，在与凸缘相对侧上相对于轴自身轴向地安装在轴上，并且由卷边轴向地锁定到轴肩。

从等速万向节到轮毂传递的驱动扭矩由变化运动传输齿装置保证，所述装置提供在轮毂和等速万向节的外环的相邻且面对的端部上；齿形装置可由典型的花键连接或一对彼此头对头连接的前齿组成，如WO2009/140996、EP2042755或再一个WO2008/006339所示。

具体而言，在提供前齿的情况下，轮毂和等速万向节之间的汇合区域必须保护而不渗入外部污染物（水、灰尘、泥、污垢）；其应用于内环和外环之间安装的滚动体，其提供有到竖直悬挂的固定装置。

这样的保护根据WO2008/006339由两个相对护罩制作的单一密封组件获得，第一个护罩在面对等速万向节的侧面上固定到轴承的内环，第二个护罩固定到轴承的外环，并且承载提供有一个或多个密封唇的密封圈，密封唇配合为与第一护罩接触。第一护罩具有复杂的形状，通过双重折叠获得，从而其套筒部分延伸为从轴承的内环突出且朝着等速万向节的外环，覆盖汇合区域。所述突出部分可至少在其自由端提供有环形密封，其与等速万向节的外环向前配合；而且，第一护罩的凸缘部分在使用中面向等速万向节的突出部分或面可提供有环形信号发生元件（也称为“有声轮”），如果护罩由铁磁金属材料制造，则环形信号发生元件由交替的凸凹组成，或者，由可磁化弹性材料制作的环形密封部分组成，其磁化为具有磁化和非磁化区域的交替，或者，由具有不同极性的区域组成。一旦在使用中与适当的传感器连接，则根据所述为与内环整体的“有声轮”的旋转产生信号，用于检测车轮的旋转速度。

根据WO2008/006339的方案制造和装配上是昂贵的、复杂的，并且在径向和轴向二者上生产很大的总体尺寸。

在WO2009/140996的情况下，第一护罩在径向截面总具有简单的L形状，并且在其凸缘部分上承载信号发生元件；汇合区域的保护由第二密封组件实现，与密封组件分开且相邻，密封组件设置为保护滚动体，安装为通过其管芯配合在轮毂组件的内环的外侧表面上；在其自由端，管芯承载环形套筒密封，其使径向密封在万向节的外环上。所述方案大大增加了轴承的轴向尺寸，这是因为其内环必须制作为充分长，以允许两个密封组件的分开配合。而且，为了获得第二密封组件的配合，优选具有轴肩，其适合于在其上施加在安装步骤中所需的推力。这应当在芯上获得，朝着其自由端，位于内环上配合区域的端部，因此在安装步骤中经受峰值负荷，并且可能易于造成变形。

然而，EP2042755教导了类似的方案，其中第二密封组件由等速万向节的外环实现且具有与内部轴承环向前配合的密封，或者，它由内部轴承环在相同区域上实现，旨在也容放第一密封组件，其径向地配合在第二密封组件的芯的外侧上。然而，尽管所述方案允许轴向尺寸相对于WO2009/140996减小，但是它增加了径向尺寸。而且，正确地执行第二密封组件的安装有必要在轴向方向上具有很长的芯，而没有变形可能困难的情况，除非端部轴肩朝着第一密封组件的第一护罩的凸缘部分在其上获得。然而，这导致由所述凸缘部分任意执行的与信号发生元件干扰的问题。

发明内容

本发明的目标是提供一种没有上述问题的用于连接到等速万向节的轮毂组件的静态密封装置，其成本低并且非常易于制造，其在滚动体上以及在万向节和轮毂之间的耦合区域上具有高的保护效率以及减少的轴向和径向尺寸。

因此，根据本发明，提供了如权利要求1所限定的一种用于连接到等速万向节的轮毂组件的静态密封装置。

因此，获得紧凑的总体装置结构，其减小了轴向和径向尺寸，易于制造与安装，而没有使具有长的轴向长度的部件经受峰值负荷。同样获得了万向节和轮毂的相邻区域的良好的流体密封。

附图说明

本发明的进一步特征和优点通过下面参考附图对其非限定性实施例的描述将明显易懂，附图中：