[发明专利]一种电动叉车

说明书

技术领域

本发明属于叉车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动叉车。

背景技术

在短距离搬运货物时，往往需要用到搬运车，而电动搬运车是使用较多的一种，其搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。在现有技术中，很多电动搬运车的操控性及承载力较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，从而给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种够提高搬运车的操控性及承载力的电动叉车。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动叉车，包括车身,车轮,驱动电动车的电池组件，车身通过连接件与升降架连接,所述的升降架的升降架左侧梁和升降架右侧梁上各活动卡装一个升降叉,每个升降叉各与一个液压缸连接,所述的液压缸设置为能够控制升降叉升降的结构，液压缸与控制液压缸伸缩的控制件连接。

所述的升降叉包括左升降叉和右升降叉，左升降叉和右升降叉的左端头部和右端头部分别活动卡装在升降架左侧梁上的左滑动槽内和升降架右侧梁的右滑动槽内，液压缸包括左液压缸和右液压缸，左液压缸两端分别与左升降叉和升降架上横梁连接，右液压缸两端分别与右升降叉和升降架上横梁连接。

所述的左滑动槽和右滑动槽分别设置在升降架左侧梁内侧面上和升降架右侧梁内侧面上，所述的左升降叉和右升降叉均设置为弯折的结构，所述的左升降叉的左本体部和右升降叉的右本体部均设置为与地面平行布置的结构。

所述的左液压缸和右液压缸分别通过多个左支架和右支架分别与升降架左侧梁和升降架右侧梁固定连接，所述的升降架左侧梁和升降架右侧梁上分别设置对左升降叉和右升降叉的升降行程进行限定的上限位块和下限位块。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的电动叉车，结构简单，操作方便，能提高搬运车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的电动叉车的侧视结构示意图；

图2为图1所述的电动叉车的升降架的正视结构示意图；

图3为图2所述的电动叉车的升降架的A-A面的剖视结构示意图；

图中标记为：1、车身；2、车轮；3、电池组件；4、连接件；5、升降架；6、升降叉；7、上限位块；8、下限位块；9、升降架左侧梁；10、升降架右侧梁；11、左滑动槽；12、右滑动槽；13、左端头部；14、右端头部；15、左升降叉；16、右升降叉；17、左液压缸；18、右液压缸；19、控制件；20、左支架；21、右支架；22、液压缸；23、升降架上横梁；24、左本体部；25、右本体部；26、控制开关。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1—附图3所示，本发明为一种电动叉车，包括车身1,车轮2,驱动电动车的电池组件3，车身1通过连接件4与升降架5连接,所述的升降架5的升降架左侧梁9和升降架右侧梁10上各活动卡装一个升降叉6,每个升降叉6各与一个液压缸22连接, 所述的液压缸22设置为能够控制升降叉6升降的结构，液压缸22与控制液压缸22伸缩的控制件19连接。

所述的升降叉6包括左升降叉15和右升降叉16，左升降叉15和右升降叉16的左端头部13和右端头部14分别活动卡装在升降架左侧梁9上的左滑动槽11内和升降架右侧梁10的右滑动槽12内，液压缸22包括左液压缸17和右液压缸18，左液压缸17两端分别与左升降叉16和升降架上横梁23连接，右液压缸18两端分别与右升降叉17和升降架上横梁23连接。

所述的左滑动槽11和右滑动槽12分别设置在升降架左侧梁9内侧面上和升降架右侧梁10内侧面上，所述的左升降叉15和右升降叉16均设置为弯折的结构，所述的左升降叉15的左本体部24和右升降叉16的右本体部25均设置为与地面平行布置的结构。

所述的左液压缸17和右液压缸18分别通过多个左支架20和右支架21分别与升降架左侧梁9和升降架右侧梁10固定连接，所述的升降架左侧梁9和升降架右侧梁10上分别设置对左升降叉15和右升降叉16的升降行程进行限定的上限位块7和下限位块8。