[发明专利]地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置

权利要求书

1.一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：包括加载支撑板（1）、方钢梁（2）、载荷加载主板（3）和固定板（4），所述加载支撑板（1）通过固定板（4）固定于车体底架梁（5）上，所述载荷加载主板（3）设置于车钩固定螺栓安装座（6）的一侧，载荷加载主板（3）上设有与扭力倍增器的反作用力臂相匹配的主承载孔（301），所述方钢梁（2）的两端分别与加载支撑板（1）和载荷加载主板（3）固定。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述加载支撑板（1）包括位于车体底架梁（5）底面的第一板体（101），所述第一板体（101）上设有条形承载块（102），所述条形承载块（102）与车体底架梁（5）上的腰型孔（501）相适配，条形承载块（102）插入腰型孔（501）内，在条形承载块（102）上穿设有若干第一螺纹孔（103）；所述固定板（4）包括位于车体底架梁（5）表面的第二板体（401），所述第二板体（401）设有与第一螺纹孔（103）相对应的通孔（402），所述通孔（402）内设有与第一螺纹孔（103）相适配的第一螺栓（403），第一螺栓（403）旋入第一螺纹孔（103）内将加载支撑板（1）与车体底架梁（5）固定。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述第二板体（401）上设有第三板体（404），所述第三板体（404）与第二板体（401）呈十字交叉状，在第三板体（404）的两端设有第二螺纹孔（405），所述第二螺纹孔（405）内旋入第二螺栓（406），所述第二螺栓（406）的螺杆末端抵触于车体底架梁（5）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述第一板体（101）和车体底架梁（5）底面之间，以及第二板体（401）与车体底架梁（5）底面之间均设有尼龙板（7）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置还包括支撑定位杆（8），所述支撑定位杆（8）竖直设置在载荷加载主板（3）的端部，支撑定位杆（8）的侧面与车钩固定螺栓安装座（6）的侧面相贴合，支撑定位杆（8）的端部与车体底架梁（5）底面相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述支撑定位杆（8）的侧面与车钩固定螺栓安装座（6）的侧面之间，以及支撑定位杆（8）的端部与车体底架梁（5）底面之间均设有尼龙块（9）。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述载荷加载主板（3）上设有用于固定扭力倍增器的承力臂孔（302）。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述方钢梁（2）为四片条形钢板（201）组焊在一起的方管。

9.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车钩螺栓固定用大扭矩加载装置，其特征在于：所述条形钢板（201）上设有若干减重孔（202）。