[发明专利]用于汽车前消声器的筒体翻边机

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械设备，具体是用于汽车前消声器的筒体翻边机。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平也不断的提高，汽车使用量也在增加。汽车在方便人们日常生活的同时，其排气过程中产生的噪声也成为现今噪声污染中的主要噪声源。为了减小汽车产生的噪声污染，现今的汽车上都设置有消声器，因此消声器的生产量剧增。

在汽车前消声器的生产过程中需要通过咬合的方式将端盖连接在前消声器的消声筒上，这就会涉及到对消声筒进行翻边，现有的翻边机在工作时常常由人工将消声筒与翻边模具进行对位，且在翻边时由人工对消声筒进行支承。采用现有翻边机在进行消声筒翻边时易受人为因素的影响而导致消声筒与翻边模具不能准确对位，进而会使翻边后的消声筒两端的边口不均匀平整，这就会影响消声筒与封盖咬合后的密封性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种在对前消声器的消声筒翻边时能对消声筒进行支承，且能使消声筒与翻边模具准备对位，进而能避免翻边后的消声筒出现端口不平整的用于汽车前消声器的筒体翻边机。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：用于汽车前消声器的筒体翻边机，包括左油缸、右油缸、左翻边模具及右翻边模具，所述左翻边模具与左油缸的活塞杆连接，右翻边模具与右油缸的活塞杆连接，左翻边模具与右翻边模具位置对应，左翻边模具与右翻边模具之间设有左支承座和右支承座，所述左支承座上端设有贯穿左支承座左右侧面的弧形缺口，右支承座上端设有贯穿右支承座左右侧面的弧形缺口，且左支承座和右支承座两者弧形缺口的位置对应。本发明的弧形缺口在设置时，其开口形状应与前消声器的消声筒的半侧壁的弧形形状匹配。

用于汽车前消声器的筒体翻边机，还包括支承台，所述左支承座和右支承座均设置在支承台上，所述支承台上设有左箱体和右箱体，所述左油缸设置在左箱体内，左油缸的活塞杆穿过左箱体右侧壁与左翻边模具连接；所述右油缸设置在右箱体内，右油缸的活塞杆穿过右箱体左侧壁与右翻边模具连接。本发明通过设置支承台将左翻边机和右翻边机保持在一定的高度，如此能避免操作人员俯身操作；本发明通过左箱体避免灰尘落入左油缸内而影响左油缸的正常工作，且通过右箱体避免灰尘落入右油缸内而影响右油缸的正常工作。

所述左箱体的右侧壁与左翻边模具之间设有与左箱体连接的左定位板，所述左定位板设有穿孔，左油缸的活塞杆穿过左定位板的穿孔；所述右箱体的左侧壁与右翻边模具之间设有与右箱体连接的右定位板，所述右定位板设有穿孔，右油缸的活塞杆穿过右定位板的穿孔。本发明通过左定位板对左油缸的活塞杆进行定位，并通过右定位板对右油缸的活塞杆进行定位，这能避免油缸的活塞杆挤压箱体或因箱体变形而影响正常的对位，进一步的保证了左翻边模具和右翻边模具的正确对位。

所述左翻边模具与左定位板之间和右翻边模具与右定位板之间均设有层压装置，所述层压装置包括左右两块夹板及位于左右两块夹板之间且与左右两块夹板连接的垫板；所述左翻边模具和左定位板之间的层压装置的右夹板与左翻边模具连接，左油缸的活塞杆通过连接在左翻边模具和左定位板之间的层压装置的左夹板上与左翻边模具连接，所述右翻边模具和右定位板之间的层压装置的左夹板与右翻边模具连接，右油缸的活塞杆通过连接在右翻边模具和右定位板之间的层压装置的右夹板上与右翻边模具连接。本发明通过层压装置的作用，能使油缸的活塞杆作用于翻边模具的作用力分散均匀，且便于油缸的活塞杆与翻边模具的连接。 

用于汽车前消声器的筒体翻边机，还包括与左油缸和右油缸连接的电控箱。本发明通过设置电控箱，本发明的左油缸和右油缸工作时由电控箱控制，在保证左油缸和右油缸工作同步的同时，还提高了工作效率。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明中左翻边模具与右翻边模具之间设有左支承座和右支承座，左支承座和右支承座上端均设有弧形缺口，左支承座和右支承座两者弧形缺口的位置对应，本发明在工作时，可通过将前消声器的消声筒放置在左支承座和右支承座的弧形缺口内，并由左支承座和右支承座对消声筒进行支承，如此在左翻边模具和右翻边模具对消声筒进行翻边时能使消声筒与翻边模具准备对位，进而能保证翻边后的消声筒端口平整，因消声筒的位置固定，本发明不需要反复的将左翻边模具和右翻边模具与消声筒进行对位，这就提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1中左支承座或右支承座的结构示意图。