[发明专利]带表皮的一体发泡成形品及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种适合用于汽车的车门内饰、仪表板、扶手、头枕、座椅及其他内饰品中的带表皮的一体发泡成形品及其制造方法。

背景技术

以往，在汽车的内饰品中多使用带表皮的树脂的发泡成形品、特别是一体成形作为发泡成形品的主体的发泡基体与表皮层而成的带表皮的一体发泡成形品。

该带表皮的一体发泡成形品构成为如下形态：在发泡成型发泡树脂的原液而成的、作为发泡成形品的主体的发泡基体上，在发泡成型发泡基体时以接合状态一体成形表皮层而成，其中，该表皮层在作为表面材料的表皮的背侧一体层叠有：由比发泡基体软质的发泡材料构成的板状泡沫层，以及在板状泡沫层的进一步靠背面侧夹设在该板状泡沫层与发泡基体之间、用于防止发泡树脂的原液向板状泡沫层渗透的薄膜。

在此，由比发泡基体软质的发泡材料构成的板状泡沫层借助于其柔软性发挥使接触发泡成形品时的触感较好的功能。

通常，在该板状泡沫层中使用将在工厂中板状成形的发泡材料（一般是聚氨酯发泡材料）切割为规定厚度的材料。

在该板状成形中，使发泡树脂的原液在连续移动的传送带上流动，以压力释放状态将其连续发泡并成形为具有规定的宽度及厚度的平坦的板状，该板状成形品主要具有作为中间产品的意思，之后根据目的从该板状成形品切取出各种形状的构件。

以往，在将该板状成形品用于上述表皮层的情况下，使用将板状成形品剪切（切割）为规定厚度、并通过层压加工将该剪切为规定厚度的板状成形品与皮革、布及其他材质的表皮以层叠状态接合并使其一体化而得到的构件。

但是，若沿着发泡成形模具的内表面配置仅在以对板状成形品切割了的形态而存在的板状泡沫层上层叠并一体形成表皮而得到的构件，向发泡基体成形用的空间内注入发泡树脂的原液并使其发泡，则该原液渗透于板状泡沫层的内部并浸渍于板状泡沫层中（板状泡沫层存在有许多因切割加工等而破裂的气泡从而原液易于浸渍）。

因而，若直接使原液发泡并固化，则板状泡沫层变硬，板状泡沫层原有的柔软性、良好的触感削弱。因此，也存在有考虑到与浸渍的量相当地，预先提高泡沫厚度这样的对应方法，但是伴随有对外观性的不良影响。

因此，为了防止这种情况，以往，通过层压加工在板状泡沫层的背面（与表皮相反一侧的面）粘贴用于防止发泡树脂的原液向板状泡沫层渗透的薄膜（通常是树脂薄膜），作为表皮层使用了3层构造的构件。

若如此设置，则能够防止发泡树脂的原液浸渍于板状泡沫层、使板状泡沫层变硬的情况。

另外，在以汽车内饰品为主要用途的带表皮的一体发泡成形品中，其外观性成为重要的因素，但是以往这种带表皮的一体发泡成形品的外观是由表皮的褶皱、颜色、缝缀等来表现的，表面平坦且单调。

而且，接触表面时的触感在表面整体上也都是一样的，缺乏变化，根据触感所获得的舒适性也不足。

作为与本发明相关联的在先技术，在下述专利文献1中示出了一种关于带表皮的发泡成形品（带表皮的一体发泡成形品）的发明，其中公开有在发泡成型带表皮的发泡成形品时，在位于拐角部的部分局部去除薄膜，经过该去除部使发泡树脂的原液浸渍于板状泡沫层，使板状泡沫层局部固化。

但是，该专利文献1所公开的技术不是以将表面形成为凹凸形状为目标的技术，而且是面状地局部去除薄膜的技术，不是去除板状泡沫层或者对板状泡沫层进行加工的技术，与本发明不同。

另一方面，在下述专利文献2中示出了关于一种车辆内饰品及其制造方法的发明，其中公开有一起缝合头枕的表皮层（表皮）与板状聚氨酯层（板状泡沫层）并实施刺绣，通过由开模引起的压力的解除使在发泡成型发泡成形体（发泡基体）时借助于发泡压力而压缩的板状聚氨酯层膨胀，将刺绣部形成为凹状。

该专利文献2所公开的技术是通过设置刺绣部来使头枕表面成为凹凸形状的技术，形成凹凸形状的方法与本发明不同。

另一方面，在下述专利文献3中示出了一种关于内饰材料及内饰材料的末端处理方法的发明，其中公开有在发泡成型发泡基体时，作为表皮层的末端处理的方法，利用配置有热线（热射线）的切除构件在表皮层的薄膜上形成狭缝状的切口，经过该切口使发泡树脂的原液浸渍于板状泡沫层中，使板状泡沫层局部固化。

但是，该专利文献3所公开的技术是仅对薄膜进行切口的技术，不是对板状泡沫层实施加工的技术，而且作为外观设计也不是能够将外观上呈现的部分形成为凹凸形状的技术，与本发明不同。

在下述专利文献4中示出了一种关于具有槽状图案的表皮一体发泡品的制造方法的发明，其中公开有通过在表皮上预先设置槽来制造具有槽状图案的表皮一体发泡品。