[发明专利]车辆用液压传感器故障检测装置及方法有效
| 申请号： | 201210209522.3 | 申请日： | 2012-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN102840947A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 大越悟;町田健一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | G01L27/00 | 分类号： | G01L27/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 传感器 故障 检测 装置 方法 | ||
1.一种车辆用液压传感器故障检测装置，其具备检测作为车辆的驱动源的内燃机（1）的发动机机油的液压的液压传感器（2），并且利用控制所述内燃机（1）的运转的ECU（3）进行所述液压传感器（2）的故障检测，所述车辆用液压传感器故障检测装置的特征在于，
具备计时部（12），该计时部（12）即使在断开所述ECU（3）的电源时也作为休眠模式而起作用，所述计时部（12）在所述休眠模式中计测所述内燃机（1）的停止时间，并且在接通所述ECU（3）的电源时，将该停止时间信息传递至所述ECU（3），所述ECU（3）为了在所述内燃机（1）未产生液压的状态下进行所述液压传感器（2）的故障检测，而基于来自所述计时部（12）的信息，在判定所述内燃机（1）的停止时间处于规定时间以上的情况下，进行所述液压传感器（2）的故障检测。
2.如权利要求1所述的车辆用液压传感器故障检测装置，其特征在于，在所述内燃机（1）停止时判定无车速的情况下，所述ECU（3）进行所述液压传感器（2）的故障检测。
3.如权利要求1或2所述的车辆用液压传感器故障检测装置，其特征在于，在判定来自所述计时部（12）的信息传递为所述内燃机（1）启动后的初次的情况下，所述ECU（3）进行所述液压传感器（2）的故障检测。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用液压传感器故障检测装置，其特征在于，具备发动机停止开关（7a），该发动机停止开关（7a）为了仅进行所述内燃机（1）的停止而与主开关（7）分别地设置，在刚利用该发动机停止开关（7a）停止发动机后再次启动发动机时，所述ECU（3）停止所述液压传感器（2）的故障检测。
5.一种车辆用液压传感器故障检测方法，其用于利用控制内燃机（1）的运转的ECU（3）进行液压传感器（2）的故障检测，该液压传感器（2）检测作为车辆的驱动源的所述内燃机（1）的发动机机油的液压，所述车辆用液压传感器故障检测方法的特征在于，
利用计时部（12）计测所述休眠模式中的所述内燃机（1）的停止时间，并且在接通所述ECU（3）的电源时，将该停止时间信息传递至所述ECU（3），该计时部（12）即使在断开所述ECU（3）的电源时也作为休眠模式而起作用，为了利用所述ECU（3）在所述内燃机（1）未产生液压的状态下进行所述液压传感器（2）的故障检测，所述ECU（3）基于来自所述计时部（12）的信息，在判定所述内燃机（1）的停止时间处于规定时间以上的情况下，进行所述液压传感器（2）的故障检测。
6.如权利要求5所述的车辆用液压传感器故障检测方法，其特征在于，在所述内燃机（1）的停止时判定无车速的情况下，所述ECU（3）进行所述液压传感器（2）的故障检测。
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