[发明专利]汽车的车身构造

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的车身构造，在以半圆状连续的保险杠外观件的轮拱以及叶子板的轮拱的车宽方向内侧，安装具有与轮胎的外周面相对的内周壁的叶子板内衬而构成轮罩。

背景技术

具有该叶子板内衬(mudguard)的汽车的车身构造通过下述专利文献1而公知。

专利文献1：日本特开2009-61995号公报

然而，如图6(B)所示，具有前保险杠的保险杠外观件12的轮拱12a的下端向车身后方伸出的情况，而在通过由上模以及下模构成的模具对叶子板内衬17进行注塑成形的情况下，即便想要使叶子板内衬17的前下部a与保险杠外观件12的轮拱12a的下端形状相配合地向车身后方伸出，也由于会产生倒扣(undercut)部而无法脱模，所以无法伸出，必须使叶子板内衬17的前下部a沿模具的开模方向即上下线成形。其结果为，相对于保险杠外观件12的轮拱12a的向车身后方伸出的下端b，叶子板内衬17的前下部a向前方凹入，存在能够直接看见保险杠外观件12的下端b的较薄的板厚而导致美观性下降的问题。

另外，当在叶子板内衬的车宽方向外侧形成凸缘并通过卡销将该凸缘固定在保险杠外观件的内表面的情况下，存在能够通过轮拱看见所述卡销而导致美观性下降的问题。

发明内容

本发明是鉴于前述情况作出的发明，其目的在于提高保险杠外观件的轮拱的下部的美观性。

为了实现上述目的，根据本发明的技术方案1，提出了一种汽车的车身构造，在以半圆状连续的保险杠外观件的轮拱以及叶子板的轮拱的车宽方向内侧，安装具有与轮胎的外周面相对的内周壁的叶子板内衬而构成轮罩，其特征在于：与所述保险杠外观件的轮拱相面对的所述叶子板内衬，在比所述内周壁的靠车宽方向外侧部分具有倒扣部，所述倒扣部具有：从所述内周壁向径向内侧鼓出并与所述保险杠外观件的轮拱的下端重合的下部侧壁；与所述下部侧壁的上方相连并从所述内周壁向径向外侧鼓出的上部侧壁；从所述上部侧壁的前端向车宽方向外侧延伸并被固定在所述保险杠外观件的内表面上的凸缘。

另外，根据本发明的技术方案2，在技术方案1的结构的基础上，提出了一种汽车的车身构造，其特征在于：对所述叶子板内衬进行注塑成形的模具中，成形所述叶子板内衬的外周面的上模具有向前后方向外侧滑动的第一滑动模，并且成形所述叶子板内衬的内周面的下模具有向前后方向内侧滑动的第二滑动模，通过所述第一、第二滑动模成形所述倒扣部。

另外，根据本发明的技术方案3，在技术方案1或2的结构的基础上，提出了一种汽车的车身构造，其特征在于：在所述内周壁以及所述倒扣部之间形成有沿所述轮罩的圆周方向延伸的棱线，所述倒扣部的下侧部分比所述棱线向径向内侧缩小而构成所述下部侧壁，所述倒扣部的上侧部分比所述棱线向径向外侧鼓出而构成所述上部侧壁。

另外，根据本发明的技术方案4，在技术方案3的结构的基础上，提出了一种汽车的车身构造，其特征在于：在所述下部侧壁的车宽方向外侧形成有从所述棱线的附近向下延伸的加强肋。

此外，实施方式的上部凸缘17c与本发明的凸缘对应，实施方式的上部棱线L1以及下部棱线L2与本发明的棱线对应。

发明的效果

根据技术方案1的结构，在以半圆状连续的保险杠外观件的轮拱以及叶子板的轮拱的车宽方向内侧，安装具有与轮胎的外周面相对的内周壁的叶子板内衬而构成轮罩。叶子板内衬与保险杠外观件的轮拱相面对，与该叶子板内衬的内周壁相比设在车宽方向外侧部分的倒扣部具有：从内周壁向径向内侧鼓出并与保险杠外观件的轮拱的下端重合的下部侧壁；与下部侧壁的上方相连并从内周壁向径向外侧鼓出的上部侧壁；从上部侧壁的前端向车宽方向外侧延伸并固定在保险杠外观件的内表面上的凸缘，由此，不仅能够通过下部侧壁使保险杠外观件的下端的板厚增加从而提高美观性，还能够通过上部侧壁使凸缘的位置从轮拱向径向外侧离开从而难以观察到凸缘的安装部，由此美观性提高。

另外，根据技术方案2的结构，模具由分别对叶子板内衬的外周面以及内周面进行成形的上模以及下模构成，上模具有向前后方向外侧滑动的第一滑动模，下模具有向前后方向内侧滑动的第二滑动模，所以，能够无障碍地将具有倒扣部的叶子板内衬注塑成形。

另外，根据技术方案3的结构，在叶子板内衬的内周壁以及倒扣部之间形成有沿轮罩的圆周方向延伸的棱线，下部侧壁从棱线的下侧部分向径向内侧延伸，上部侧壁从棱线的上侧部分向径向外侧延伸，所以，能够通过棱线提高倒扣部的刚性。由此，能够防止叶子板内衬的下部侧壁相对于保险杠外观件的轮拱的下端错位的情况，从而美观性进一步提高。