[发明专利]用于驾驶员辅助系统的运行方法和驾驶员辅助系统

权利要求书

1.一种用于运行机动车(2)的驾驶员辅助系统(1)的方法，其中，该方法具有下列步骤：

-测定至少一个表征机动车(2)环境(3)的区域中交通密度的参数，

-基于至少一个测定的参数确定该交通密度的程度，

-根据确定的交通密度程度适配驾驶员辅助系统(1)的用于自动操作机动车(2)至少一个元件(4)的阈值，所述至少一个元件(4)被从由制动装置，驱动装置，转向装置和报警装置构成的组中选择，和/或

-根据确定的交通密度程度适配所述至少一个元件(4)的操作程度。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述至少一个参数的测定包含测定在一预先确定的路程单元上的机动车的数量。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于：

所述至少一个参数的测定包含测定其他机动车相对所述机动车(2)之平均速度。

4.按上述任一项权利要求所述的方法，其特征在于：

所述驾驶员辅助系统(1)被从由紧急制动系统，制动助力器和第一碰撞报警系统构成的组中选择。

5.按权利要求4所述的方法，其特征在于：

所述驾驶员辅助系统(1)之用于自动操作至少一个元件(4)的阈值的适配如此实施，即，借助报警装置发出的报警在高程度的交通密度情况下相比在低程度的交通密度情况下于较晚的时间点被发出。

6.按权利要求1-3之一所述的方法，其特征在于：

所述驾驶员辅助系统(1)被从由车道保持辅助装置和第二碰撞报警系统构成的组中选择。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于：

所述驾驶员辅助系统(1)之用于自动操作至少一个元件(4)的阈值的适配如此实施，即，借助报警装置发出的报警在高程度的交通密度情况下相比在低程度的交通密度情况下于较早的时间点被发出。

8.按权利要求1-3之一所述的方法，其特征在于：

所述驾驶员辅助系统(1)被设置为间距调节系统，并且其中所述操作程度的适配包含用于间距调节的调节偏差之容差限界的适配。

9.按上述任一项权利要求所述的方法，其特征在于：

此外测定目前由机动车所行驶之道路(5)的类别并根据确定的道路(5)的类型实施所述阈值和/或操作程度的适配。

10.按权利要求9所述的方法，其特征在于：

所述道路(5)的类型借助储存在存储装置(6)中的地图数据和/或借助机动车(2)的至少一个传感器(7)和/或借助由接收装置(8)接收的数据被确定，其中，接收装置(8)是机动车(2)的车辆至车辆-通讯装置的组成部分和/或车辆至基础设施-通讯装置的组成部分。

11.按上述任一项权利要求所述的方法，其特征在于：

此外测定至少一个表征该机动车(2)目前驾驶员之驾驶状态的参数并根据在至少一个参数基础上确定的目前驾驶员的驾驶状态实施所述阈值和/或操作程度的适配。

12.按权利要求11所述的方法，其特征在于：

所述至少一个参数被从由驾驶员的制动状态，驾驶员的加速状态，驾驶员的转向状态，行驶机构控制(9)的调置和行驶系控制(10)的调置构成的组中选择。

13.一种用于机动车(2)的驾驶员辅助系统，具有：

-第一测定装置(11)，其被设置为测定至少一个表征机动车(2)环境(3)的区域中交通密度的参数，

-第二测定装置(12)，其被设置为基于所述至少一个测定的参数确定交通密度的程度，

-适配装置(13)，其被设置为根据确定的交通密度程度适配驾驶员辅助系统(1)的用于自动操作机动车(2)的至少一个元件(4)的阈值，所述至少一个元件(4)被从由制动装置，驱动装置，转向装置和报警装置构成的组中选择，和/或被设置为根据确定的交通密度程度适配所述至少一个元件(4)的操作程度。