[发明专利]一种车轮模具分流锥及其焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及车轮模具，具体地说涉及一种车轮模具分流装置及其焊接方法。 

背景技术

分流锥是铝合金压铸模具的关键组件之一。目前，国内铝合金铸造厂普遍使用H13钢材料来制作分流锥。由于高温下铝原子与铁原子具有很强的亲和力，因此在铝合金压铸过程中分流锥极易发生腐蚀，起不到压住过滤网的作用，影响模具连机能力。现有技术中也曾使用钨合金分体分流锥，但由于连接强度不够使分体头经常折断，而且钨合金价格较高，推广受到限制。

发明内容

为了解决分流锥在使用中的腐蚀问题，消除使用中易折断的现象，最大程度的降低制作成本，本发明专利提供一种新式分体分流锥，该分流锥具有结实耐用、制作简单，成本低，耐腐蚀效果优异等特点。

本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮模具分流锥，由分流锥主体、分体头组成，分体头设置在分流锥主体最下端，分流锥主体采用2Cr13钢，分体头采用耐高温合金材料。

所述耐高温合金材料为钼基合金。

所述耐高温合金材料为TZM (钛-锆-钼) 合金。

所述耐高温合金材料为MHC（钼-铪-碳）合金。

所述耐高温合金材料为ML（钼-镧氧化物）合金。

所述耐高温合金材料为MY（钼-钇氧化物）合金。

所述耐高温合金材料为TZM (钛-锆-钼) 合金。

所述耐高温合金材料为MW（钼-钨）合金。

所述耐高温合金材料为MCu（钼-铜）合金。

所述分流锥主体、分体头采用螺栓+焊接紧固方式。分流锥主体设置凸出螺栓，分体头设置凹下型螺纹。

所述焊接采用QRO90焊丝，氩弧焊方式，焊前将分流锥主体及分体头拧紧后共同放入预热炉加热至450℃-480℃，保温10-20分钟，取出后在380℃-420℃温度之间焊接，焊接完成后用石棉毡包裹缓慢冷却至室温，冷却过程中保持气流稳定。 

本发明的有益效果是，耐腐蚀效果优异，材料成本较钨钢明显降低，采用更结实的连接方式，保证了分流锥的紧固耐用。

为了解决分流锥在使用中的腐蚀问题，消除使用中易折断的现象，最大程度的降低制作成本，本发明专利提供一种新式分体分流锥，该分流锥具有结实耐用、制作简单，成本低，耐腐蚀效果优异等特点。

附图说明

图1是本发明分流锥的结构示意图。

图中：1—分流锥主体， 2—分体头，3—焊接部位。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示，一种车轮模具分流锥，由分流锥主体1、分体头2组成，分体头2设置在分流锥主体1最下端，分流锥主体1采用2Cr13钢，分体头2采用耐高温合金材料。

所述耐高温合金材料为钼基合金。

所述耐高温合金材料为MHC（钼-铪-碳）合金。

所述耐高温合金材料为ML（钼-镧氧化物）合金。

所述耐高温合金材料为MY（钼-钇氧化物）合金。

所述耐高温合金材料为TZM (钛-锆-钼) 合金。

所述耐高温合金材料为MW（钼-钨）合金。

所述耐高温合金材料为MCu（钼-铜）合金。

所述分流锥主体1、分体头2采用螺栓+焊接紧固。分流锥主体1设置凸出螺栓，分体头2设置凹下型螺纹。

所述焊接采用QRO90焊丝，氩弧焊方式，焊前将分流锥主体及分体头拧紧后共同放入预热炉加热至450℃-480℃，保温10-20分钟，取出后在380℃-420℃温度之间焊接，焊接完成后用石棉毡包裹缓慢冷却至室温，冷却过程中保持气流稳定。 

作为本发明的具体实施例，分流锥主体及分体头拧紧后加热至455℃，保温18分钟，取出后在380℃-390℃温度之间焊接。

作为本发明的具体实施例，分流锥主体及分体头拧紧后加热至465℃，保温16分钟，取出后在390℃-400℃温度之间焊接。

作为本发明的具体实施例，分流锥主体及分体头拧紧后加热至475℃，保温14分钟，取出后在390℃-400℃温度之间焊接。

作为本发明的具体实施例，分流锥主体及分体头拧紧后加热至460℃，保温20分钟，取出后在400℃-410℃温度之间焊接。

本发明的有益效果是，耐腐蚀效果优异，材料成本较钨钢明显降低，采用更结实的连接方式，保证了分流锥的紧固耐用。