[发明专利]起重机配重定位销的定位方法和划线工具

说明书

技术领域

本发明涉及配重的装配，具体地，涉及一种起重机配重定位销的定位方法和一种利用该方法定位配重定位销时所使用的工具。

背景技术

当起重机单边悬臂或者一侧偏重，就需要在另一侧配重。图1中所示的是汽车起重机配重的安装状态图。如图1所示，起重机的回转台51安装在车架50上的法兰圈52上，卷扬架60安装在回转台51上，在卷扬架60的一侧安装有配重90。

配重90的上表面上设置有配重油缸销孔80，卷扬架60上设置有配重提升油缸70。在安装配重90时，首先需要利用两个配重定位销40将配重90定位在车架50上，然后旋转回转台51，使卷扬架60回归至零位。此时，回转台51的横轴、配重90的横轴和车架50的横轴应当重合，卷扬架60上的配重提升油缸70的销头对准配重90上的配重油缸销孔80。利用配重提升油缸70的销头钩住配重90上的配重油缸销孔80，将配重90提升至卷扬架60，然后将配重90固定在卷扬架60上。

只有在每个配合的位置误差不超过4mm时才能保证装配要求。因此，配重定位销40的位置是否精确很重要。在现有技术中，如图2所示，以法兰圈52的放样中心为基准，按照设计尺寸（即，法兰圈52的放样中心与配重定位销40之间的距离为B，两个配重定位销40之间的距离为A）确定配重定位销40位置。

由于法兰圈52的放样中心是一个参照中心，并不是法兰圈52上的螺栓孔圆周加工完成后的实际中心。这种划线方法得到的位置精确度往往超过±4mm。

按照上述方法定位后，装配完的定位销无法满足位置精度要求，配重提升油缸销头无法与配重上的配重油缸销孔对准。在安装配重时，只能通过配重提升油缸不断试吊，调整车架上的定位销至理想位置，拧紧固定螺栓才能完成整改装配过程，费时较长。

因此，如何对定位销准确定位成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于在工件上画线的工具和起重机配重定位销的定位方法，利用所述工具按照上述方法确定的配重定位销位置较为精确。

为了实现上述目的，作为本发明的一个方面，提供一种起重机配重定位销的定位方法，所述起重机的车架上设置有用于安装回转台的法兰圈，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤一：在所述法兰圈的凸台上加工用于安装所述回转台的多个螺栓孔，该多个螺栓孔均匀分布在同一个圆周上，且该多个螺栓孔包括第一螺栓孔和第二螺栓孔，该第一螺栓孔和第二螺栓孔的连线通过所述圆周的圆心，且垂直于所述车架的横轴；

步骤二：以所述第一螺栓孔的圆心为圆心，以第一预定长度为半径，在所述车架上画第一圆弧；和

步骤三：以所述第二螺栓孔的圆心为圆心，以第二预定长度为半径，在所述车架上画第二圆弧，并确定该第二圆弧和所述第一圆弧的交点，该交点即为一个配重定位销的位置。

优选地，所述方法还包括：

步骤四：以所述第二螺栓孔的圆心为圆心，以所述第一预定长度为半径，在所述车架上画第三圆弧；和

步骤五：以所述第一螺栓孔的圆心为圆心，以所述第二预定长度为半径，在所述车架上画第四圆弧，该第四圆弧与所述第三圆弧的交点即为另一个配重定位销的位置。

优选地，所述第一预定长度通过以下公式计算：所述第二预定长度通过以下公式计算：其中，D为所述圆周的设计直径，所述A为两个所述配重定位销之间的设计距离，B为所述圆周的圆心与两个所述配重定位销之间的连线之间的设计距离。

优选地，在所述步骤一中，利用数控加工中心加工所述螺纹孔。

作为本发明的另一个方面，还提供一种划线工具，其中，该划线工具用于利用本发明所提供的上述方法定位所述配重定位销，所述划线工具包括直尺，该直尺包括枢转部和测量部，所述枢转部通过所述第一螺栓孔或所述第二螺栓孔与所述法兰圈连接，以使所述测量部能够绕所述第一螺栓孔或所述第二螺栓孔的轴线枢转。

优选地，所述枢转部上固定设置有销轴，该销轴能够同轴地插入所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔中。

优选地，该划线工具还包括画针，该画针用于分别固定在所述测量部上的所述第一预定长度和所述第二预定长度处，以在所述车架上画圆弧。

优选地，所述画针可滑动地设置在所述测量部上。

优选地，所述直尺还包括连接部，该连接部连接在所述枢转部和所述测量部之间，且所述连接部的厚度大于所述测量部的厚度。