[发明专利]三轮摩托车的倾斜块结构有效
申请号: | 201210195751.4 | 申请日: | 2012-06-14 |
公开(公告)号: | CN103481988A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 李邦欣 | 申请(专利权)人: | 耀马车业(中国)有限公司 |
主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06;B62K25/00 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215333 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 摩托车 倾斜 结构 | ||
1.一种三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:包括后摇摆臂(2)、安装有前轮的前车架(1)和安装有一对后轮的车架节管(3),以车辆行驶方向的前方为前端,以车辆行驶方向的后方为后端,所述前车架(1)后端固设有一沿车体前后方向的轴心(4),后摇摆臂(2)前端设有一插孔(15),所述轴心(4)圆周方向能够转动且轴向止动插设于后摇摆壁前端的插孔(15)内,后摇摆臂(2)上固定设有一导板(5),前车架(1)尾端固设有一导块(6),所述导块(6)能够相对导板(5)沿设定弧线轨迹运动,前车架(1)后端还设有一能够接收并执行车体的控制系统指令的驱动器(12),该驱动器(12)能够控制导块(6)位于导板(5)上弧线轨迹的设定位置,所述车架节管(3)前端固设有一沿车体宽度方向的定位轴(7),后摇摆臂(2)前端设有一沿车体宽度方向的穿孔,所述定位轴(7)轴向止动插设于后摇摆臂(2)的穿孔内。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述车架节管前端的定位轴(7)圆周方向能够转动插设于后摇摆臂(2)内,还设有一减震装置(8),该减震装置(8)两端分别与车架节管后端和后摇摆臂(2)后端铰接。
3.根据权利要求1所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述导块(6)为滚轮,导板(5)上设有一纵向的V形槽,该滚轮圆周方向能够转动定位于前车架(1)后端并能够沿导板(5)的V形槽滚动,且滚轮圆周外侧表面紧抵V形槽侧壁。
4.根据权利要求1或3所述的三轮摩托车的倾斜块结构,
其特征为:所述导板(5)上的V形槽内侧面为光滑的圆弧面。
5.根据权利要求3所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述前车架(1)后端还固设有一限位板(9),该限位板(9)上设有一沿纵向延伸的长条形孔,滚轮的轴背向前车架(1)的后端插设于限位板(9)的长条形孔内,滚轮止挡于限位板(9)前侧。
6.根据权利要求3所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述滚轮圆周外侧表面紧抵V形槽侧壁的结构为:设有一曲杆(10)和一扭簧(11),该曲杆(10)一端与前车架(1)后端铰接,导块(6)轴向止动套设于曲杆(10)另一端外侧,扭簧(11)套设于曲杆(10)与前车架(1)的铰接轴上,扭簧(11)两端分别弹性紧抵前车架(1)和曲杆(10)背向V形槽的一侧壁。
7.根据权利要求6所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述驱动器(12)为电机驱动的直线伸缩机构,该直线伸缩机构轴向两端分别与前车架(1)和曲杆(10)铰接连接。
8.根据权利要求1所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述前车架(1)后端设有横梁(13),后摇摆壁上设有一对支撑垫(14),该对支撑垫(14)轴线间形成夹角,该对支撑垫(14)分别能够止顶于横梁(14)位于轴心(4)两侧的侧壁。
9.根据权利要求1所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述支撑垫(14)朝向前车架(1)横梁的一侧轴线间夹角小于一百八十度。
10.根据权利要求1所述的三轮摩托车的倾斜块结构,其特征为:所述轴心(4)圆周方向能够转动且轴向止动插设于后摇摆壁前端的插孔(15)内的结构为:所述后摇摆臂(2)上插孔(15)为前端直径大于后端直径的T形穿孔,插孔(15)前后两端分别设有圆锥滚子轴承(16)和球轴承(17),轴心(4)为台阶轴,轴心(4)插设于圆锥滚子轴承(16)和球轴承(17)内,轴心(4)的台阶止顶于圆锥滚子轴承(16)前端面上,还设有后盖(18)和螺母(19),后盖(18)覆盖扣设于插孔(15)后端的外侧端壁上,后盖(18)上设有恰供轴心(4)后端穿设的穿孔,轴心(4)后端设有外螺纹,该外螺纹与螺母(19)螺接,螺母(19)止顶于后盖(18)外侧壁。
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