[发明专利]双横臂悬架安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车底盘悬架安装结构，尤其涉及一种双横臂悬架安装结构。

背景技术

悬架系统是车辆底盘的核心，对整车操纵稳定性和平顺性起到至关重要的作用。

主销后倾角是悬架系统最重要的定位参数之一（所谓主销后倾，是将主销（即转向轴线）的上端略向后倾斜。从汽车的侧面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销后倾角），直接影响车辆高速行驶的方向稳定性和方向盘手感。

主销后倾角大则方向稳定性好，回正能力好，但在低速时方向盘沉重，需要较大的助力，增加油耗。而主销后倾角小则刚好反之。

车辆开发时会跟据特定的目标客户市场定位确定车辆的主销后倾角，但该数值一旦确定就不可调整，无法满足客户对车辆性能特别是方向盘手感的多样性要求，同时也无法解决由于制造误差导致的左右悬架后倾角度超差问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以实现主销后倾角度在一定范围内连续可调的双横臂悬架安装结构。

本发明的双横臂悬架安装结构，主要包括：下控制臂；下控制臂前衬套；下控制臂后衬套；与所述下控制臂前衬套可调节地连结的下控制臂前安装部件；与所述下控制臂后衬套可调节地连结的下控制臂后安装部件；使所述下控制臂前衬套与所述下控制臂前安装部件的相对位置可调节的控制臂前衬套安装件；以及使所述下控制臂后衬套与所述下控制臂前安装部件的相对位置可调节的控制臂后衬套安装件。

根据上述结构，由于本发明的双横臂悬架安装结构包括：下控制臂；下控制臂前衬套；下控制臂后衬套；与所述下控制臂前衬套可调节地连结的下控制臂前安装部件；与所述下控制臂后衬套可调节地连结的下控制臂后安装部件；使所述下控制臂前衬套与所述下控制臂前安装部件的相对位置可调节的控制臂前衬套安装件；以及使所述下控制臂后衬套与所述下控制臂前安装部件的相对位置可调节的控制臂后衬套安装件，因此通过调节下控制臂前衬套与下控制臂后安装部件的相对位置以及下控制臂后衬套与下控制臂前安装部件的相对位置，可改变主销后倾角度。

另外，所述下控制臂前安装部件包括控制臂前衬套安装前片和控制臂前衬套安装后片，所述控制臂前衬套安装前片和所述控制臂前衬套安装后片具有尺寸相同的腰孔，所述腰孔的长度大于所述控制臂前衬套安装件的直径，所述腰孔的宽度与所述控制臂前衬套安装件的直径相同。

而且，所述下控制臂后安装部件包括控制臂后衬套安装前片和控制臂后衬套安装后片，所述控制臂后衬套安装前片和所述控制臂后衬套安装后片具有尺寸相同的腰孔，所述腰孔的长度大于所述控制臂后衬套安装件的直径，所述腰孔的宽度与所述控制臂后衬套安装件的直径相同。

另外，所述控制臂前衬套安装前片以及所述控制臂前衬套安装后片的所述腰孔两端形成圆弧形状，该圆弧的直径与所述控制臂前衬套安装件的直径相同。

而且，所述控制臂后衬套安装前片以及所述控制臂后衬套安装后片的所述腰孔两端形成圆弧形状，该圆弧的直径与所述控制臂后衬套安装件的直径相同。

根据上述结构，由于所述控制臂前衬套安装前片、所述控制臂前衬套安装后片、所述控制臂后衬套安装前片以及所述控制臂后衬套安装后片形成有所述腰孔，因此前后衬套可以在腰孔的长度方向上的范围内前后移动，从而改变主销后倾角度。

另外，所述控制臂前衬套安装件是螺栓。

而且，所述控制臂后衬套安装件是螺栓。

另外，双横臂悬架安装结构还包括：下控制臂球头；上控制臂；上控制臂球头；以及安装在所述上控制臂球头和下控制臂球头之间的转向节。

另外，所述下控制臂前安装部件通过焊接与车身连结。

而且，所述下控制臂后安装部件通过焊接与车身连结。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的双横臂悬架安装结构的主要结构的立体图。

图2是表示本发明实施方式的双横臂悬架安装结构与双横臂悬架结合时的立体图。

图3是表示本发明实施方式的双横臂悬架安装结构的主销后倾角的侧视图。

图4是表示本发明实施方式的双横臂悬架安装结构的下控制臂前安装部件的立体图。

图5（a）是表示本发明实施方式的下控制臂前安装部件的控制臂前衬套安装前片的局部放大图。

图5（b）是表示本发明实施方式的下控制臂前安装部件的控制臂前衬套安装后片的局部放大图。

图6是表示本发明实施方式的双横臂悬架安装结构的下控制臂后安装部件的立体图。

图7（a）是表示本发明实施方式的下控制臂后安装部件的控制臂后衬套安装前片的局部放大图。