[发明专利]双泵流量自动控制系统有效
| 申请号: | 201210184664.9 | 申请日: | 2012-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN102705305A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
| 发明(设计)人: | 卢宇 | 申请(专利权)人: | 卢宇 |
| 主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B13/02 |
| 代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠 |
| 地址: | 315021 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流量 自动控制系统 | ||
1.双泵流量自动控制系统,包括有位于两端的一泵进油联(Ⅰ)和二泵进油联(Ⅴ)、位于中间的过渡联(Ⅲ),所述的过渡联(Ⅲ)与一泵进油联(Ⅰ)、二泵进油联(Ⅴ)之间分别配置有伸缩变幅联(Ⅱ)和主副卷联(Ⅳ);其特征是:所述的过渡联(Ⅲ)内置有梭阀(SF)和控制压力油道(P1、P2)通断的主路换向阀(QHF),所述的伸缩变幅联(Ⅱ)配有第一伸缩油路口(A1)和第一变幅油路口(B2),且第一伸缩油路口(A1)、第一变幅油路口(B2)分别与梭阀(SF)输入口连接,所述的梭阀(SF)输出口与所述的主路换向阀(QHF)驱动端连接;所述的一泵进油联(Ⅰ)内置有一泵溢流阀(R1),所述的二泵进油联(Ⅴ)内置有二泵溢流阀(R2);基本联采用双联结构,由于厚度的增加,阀体组装拼紧的过程中,减少了由于阀体变形而导致的阀杆卡滞现象;阀组A、B口与补偿器位置不处于同一平面上,A、B口之间无其他元件阻隔。
2.根据权利要求1所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的过渡联(Ⅲ)内置有第一遥控阀(YKHXF1)、第二遥控阀(YKHXF2);所述的第一遥控阀(YKHXF1)进口(d1)与一泵溢流阀(R1)的遥控口连接,第一遥控阀(YKHXF1)出口(e1)与泄漏油道(L)连接;所述的第二遥控阀(YKHXF2)进口(d2)与二泵溢流阀(R2)的遥控口连接,第二遥控阀(YKHXF2)出口(e2)与泄漏油道(L)连接。
3.根据权利要求2所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的第一遥控阀(YKHXF1)驱动端(c1)、第二遥控阀(YKHXF2)驱动端(c2)管路之间配有中间转接阀(YKHXF3),且该中间转接阀(YKHXF3)的驱动端(c3)与所述的梭阀(SF)输出口(c)连接。
4.根据权利要求3所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的第一遥控阀(YKHXF1)驱动端(c1)还连接有背压阀(BYF),该背压阀(BYF)出口与所述的泄漏油道(L)连接。
5.根据权利要求4所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的伸缩变幅联(Ⅱ)、主副卷联(Ⅳ)内均配有单元比例阀(DV),每一单元比例阀(DV)的两驱动端均配有控制油路(a、b),且每一控制油路(a、b)旁路经单向阀与所述的第一遥控阀(YKHXF1)驱动端(c1) 、第二遥控阀(YKHXF2)驱动端(c2)连接。
6.根据权利要求5所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的单元比例阀(DV)均配套有单元比例补偿阀(SC),该单元比例补偿阀(SC)一控制端均与对应的敏感回路(LS1、LS2)连接。
7.根据权利要求6所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的一泵进油联(Ⅰ)中压力油道(P1)上连接有第一三通流量阀(PC1),该第一三通流量阀(PC1)输出端与所述的敏感回路(LS1)连接。
8.根据权利要求7所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的二泵进油联(Ⅴ)中压力油道(P2)上连接有第二三通流量阀(PC2),该第二三通流量阀(PC2)输出端与所述的敏感回路(LS2)连接,且所述的敏感回路(LS1、LS2)相接于主路换向阀(QHF)上。
9.根据权利要求8所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的单元比例阀(DV)控制油路(a、b)上能串联有电磁换向阀(Y);电磁换向阀(Y)为二位三通阀,一输入口与对应的控制油路(a、b)连接,二输出口分别与对应单元比例阀(DV)驱动端、泄漏油道(L)连接。
10.根据权利要求9所述的双泵流量自动控制系统,其特征是:所述的伸缩变幅联(Ⅱ)配有第二伸缩油路口(B1),所述的主副卷联(Ⅳ)配有副卷油路口(B3)、主卷油路口(B4);第二伸缩油路口(B1)、第一变幅油路口(B2)、副卷油路口(B3)、主卷油路口(B4)旁路连接有二级溢流阀(D)。
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