[发明专利]一种汽车转向噪声测量装置及测量方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及到一种测量装置，尤其涉及到一种消除外界影响的汽车转向噪声测量装置及测量方法。

 

背景技术

汽车方向盘的助力转向系统一般通过液压或电机提供动力，在转向时会产生噪声，转向噪声对车内噪声，尤其是怠速噪声贡献较大，一般对汽车转向系统噪声的测试可采用在测试台上检测，如中国专利号为ZL200720124999.6的、名称为汽车动力转向油泵测试台的自动夹紧张紧低噪传动装置的实用新型专利，公开了一种汽车动力转向油泵的测试台，用螺栓分别穿过传动支座、张紧气缸支架、带有线性导轨的导轨安装板的孔与工作台内螺纹啮合，传动支座装的轴两端有输入多契带轮和输出多契带轮，输出多契带轮套有多契带，张紧气缸支架装有张紧气缸，压紧气缸支架装有压紧气缸，转向油泵安装支架装有安装板，螺栓分别穿过压紧气缸支架和转向油泵安装支架安装孔与导轨安装板内螺纹啮合，螺栓穿过转向油泵安装板的孔与线性导轨的滑轨槽内螺纹啮合，具有结构简单紧凑，在高速转速下，自力噪声低，同时能快速夹紧测试转向油泵和多契带的张紧，满足在线检测时快节奏要求，工作快捷安全可靠等特点，但由于只能对转向油泵的单个元件进行检测，对整个转向系统的综合噪无法检测，为此，采用整车检测的手段来更进一步完善转向噪声的精确测量，在线检测时，车辆启动，原地怠速，检测人员手动转动转向盘，噪声采集装置采集此转向过程的噪声，如中国专利号为CN02138596.3的、名称为车内噪声测量装置，包括两根主撑杆连接构成的支撑架以及固定元件和调整元件等，两固定元件在主撑杆上，用来将支撑架固定在车厢内测点附近的既定杆件上，调整元件在主撑杆上，其上有支杆，支杆上有支架，托架上有话筒夹，各种元件和其他附件均可以旋转和位移，并可在任一位置上固定，这样就可以将话筒准确无误地牢固地定位在测点上，虽然该测量装置定位精度较高，结构简单、操作方便，如由于检测人员需手动转动方向盘，转向盘转动的转速无法精确控制，同时，操作人员的手与转向盘之间的摩擦噪声，也容易影响测试结果，造成测量的精度不高。

 

发明内容

本发明主要解决转向泵测量台无法满足转向系统的综合噪声检测，而普通整车检测时测量装置容易受外界影响、测量精度不高、无法满足高精度多转向速度下噪声检测的技术问题；提供了一种能消除外界影响、可精确检测不同转速下转向噪声的汽车转向噪声测量装置及测量方法。

为了解决上述存在的技术问题，本发明主要是采用下述技术方案：

本发明的一种汽车转向噪声测量系统，设在汽车内，所述测量装置包括模拟转向单元和噪声测量单元，所述模拟转向单元包括支架和模拟转向器，所述支架上设有调整杆，调整杆的一端与支架连接，所述模拟转向器设在调整杆的另一端，模拟转向器包括电机座、摇臂和转向盘夹，在电机座内设有转向电机，所述摇臂与转向电机的输出轴连接，所述转向盘夹设在摇臂的末端，并与汽车方向盘连接，所述噪声测量单元包括控制器和声音传感器，所述声音传感器设在驾驶座上，声音传感器和转向电机与控制器电连接，模拟转向单元可模仿驾驶人员的转向动作，真实再现驾驶过程中的转向系统噪声，减少检测人员对转向过程中的噪声干涉，而调整杆、摇臂和电机座可三维调整模拟转向器与方向盘的角度和距离，结构简单，调整方便，控制精度高。

作为优选，所述支架包括立柱和横梁，所述立柱底部设有固定板，所述固定板将支架固定在驾驶员座椅两侧的地板上，所述调整杆设在横梁上。

作为优选，所述调整杆的杆身上设有调整槽，所述电机座与调整杆活动连接并可沿调整槽移动和转动，方便电机座调整角度和距离。

作为优选，所述转向盘夹包括上夹片和下夹片，所述上夹片和下夹片呈圆弧状，圆弧与汽车方向盘外沿相吻合，上夹片的外表面与所述摇臂固定，在上夹片内侧设有半圆槽，在下夹片内侧设有半圆槽，半圆槽与汽车方向盘的外环截面相吻合，上夹片和下夹片通过固定螺栓与汽车方向盘连接，转向盘夹夹紧方向盘，使摇臂代替人手转动方向盘，控制精度高，测试过程重复性好。

作为优选，所述上夹片和下夹片的半圆槽内均设有弹性材料，上夹片和下夹片通过所述的弹性材料与方向盘连接，方向盘表面不容易磨损。

作为优选，所述电机座为活动式，呈圆管状，包括前座和后座，所述前座套装在后座内并可沿后座轴向伸缩，所述转向电机设在前座内并与前座固定，电机座的升缩活动式设计，可满足不同角度的方向盘。

作为优选，所述转向电机为低噪音调速电机，可对转向系统的方向盘提供不同的转向速度。