[发明专利]确定路面检测宽度的方法

权利要求书

1.一种确定路面检测宽度的方法，其特征在于，包括：

确定多个不同的检测宽度；

获得不同检测宽度时，每个单位路段的破损率；其中，每个单位路段获得一个破损率；

在每个所述检测宽度下，确定每个所述单位路段的破损率所归属的等级，并作为该单位路段的等级；

以宽度值最大的所述检测宽度获得的每个单位路段的等级作为基准，判断以所述每个检测宽度获得的全部单位路段的等级的误识率；

确定出误识率小于阈值时最小的检测宽度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得路面的各个单位路段的破损率之后，还包括：

通过每个检测宽度获得路面的各个单位路段的破损率，建立所述破损率与以所述宽度值最大的所述检测宽度获得的破损率之间的线性相关关系；

如果判断到相关系数不小于0.95，则执行所述判断该检测宽度的单位路段的等级的误识率的步骤。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述等级的数量包括由高向低排列多个等级，所述等级之间作为分界点的破损率相应由小到大排列；

所述误识率包括误判率和错判率；

所述误判率为将属于高等级的单位路段误判为低等级；

所述错判率为将属于低等级的单位路段误判为高等级。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定出误识率小于阈值且最小的检测宽度的过程包括：

确定误判率和错判率之和小于阈值且最小的检测宽度。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：以所述最小的检测宽度获得的各个单位路段的破损率和误识率，修正作为所述分界点的破损率。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述修正的过程包括：

获得相邻等级的单位路段的破损率和误识率，确定出误识率最小时的破损率，将该破损率作为修正后的所述分界点的破损率。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

使用所述修正后的破损率对应的等级，重新确定每个所述检测宽度的各个单位路段的等级、以及误识率。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：使用所述最小的检测宽度获得其它待测路面的破损率，使用所述修正后的等级判断所述待测路面的各个单位路段所属的等级；对所述待测路面进行相应的养护。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，宽度值最大的所述检测宽度不小于所述单位路段的路面宽度的70％。