[发明专利]一种电动车辆的绝缘监测装置及方法

权利要求书

1.一种电动车辆的绝缘监测装置，其包括电动车辆动力系统，其特征在于，在所述电动车辆动力系统的电路回路中设置有第一绝缘检测点和第二绝缘检测点，所述绝缘监测装置还包括绝缘监测模块，所述绝缘监测模块包括第一电阻、第二电阻、第一检测控制端口、第二检测控制端口、第一二极管、第二二极管、第一检测电源和第二检测电源，

其中第一检测控制端口的第一连接端与第一绝缘检测点相连接，该第一检测控制端口的第二连接端经由第一电阻连接第一检测电源的负极，第一检测电源的正极与第一二极管的正极相连，第一二极管的负极与第一检测控制端口的第二连接端相连，

第二检测控制端口的第一连接端与第二绝缘检测点相连，该第二检测控制端口的第二连接端经由第二电阻连接第二检测电源的正极，第二检测电源的负极与第二二极管的负极相连，第二二极管的正极与第二检测控制端口的第二连接端相连。

2.根据权利要求1所述的绝缘监测装置，其特征在于，所述电动车辆动力系统包括电池组、电容、控制电路和电机，电池组的正极为第一绝缘检测点，电池组的负极为第二绝缘检测点，第一检测电源的负极接地，第二检测电源的正极接地。

3.根据权利要求1或2所述的绝缘监测装置，其特征在于，第一检测控制端口和第二检测控制端口受控制信号的控制在关断状态和闭合状态之间切换，第一检测电源和第二检测电源受控制信号的控制在启动状态和停止状态之间切换。

4.根据权利要求3所述的绝缘监测装置，其特征在于，所述绝缘监测模块执行下述动作：

闭合第一检测控制端口和第二检测控制端口，停止第一检测电源和第二检测电源，检测第一电阻两端的电压以得到第一检测电压，检测第二电阻两端的电压以得到第二检测电压，

闭合第一检测控制端口，关断第二检测控制端口，启动第一检测电源，停止第二检测电源，检测第一电阻两端的电压以得到第三检测电压，检测第一检测电源的电流以得到第一检测电流，

关断第一检测控制端口，闭合第二检测控制端口，停止第一检测电源，启动第二检测电源，检测第二电阻两端的电压以得到第四检测电压，检测第二检测电源的电流以得到第二检测电流。

5.根据权利要求4所述的绝缘监测装置，其特征在于，所述绝缘监测模块根据第一检测电流、第二检测电流、第一检测电压、第二检测电压、第三检测电压和/或第四检测电压得到第一绝缘检测点对地的第一绝缘电阻和第二绝缘检测点对地的第二绝缘电阻的电阻值。

6.根据权利要求5所述的绝缘监测装置，其特征在于，计算每个绝缘电阻的每伏电阻值，在两个绝缘电阻中的每伏特电阻值中的一个小于预定阈值时，则绝缘监测装置报警并切断电源。

7.根据权利要求4所述的绝缘监测装置，其特征在于，

所述绝缘监测模块判定第一检测电压和第二检测电压之和是否等于电池组的电压，若是，则绝缘检测结果成立，否则，绝缘检测结果不成立。

8.一种电动车辆的绝缘监测方法，其用于如权利要求1所述的绝缘监测装置中，其特征在于，其包括：

闭合第一检测控制端口和第二检测控制端口，停止第一检测电源和第二检测电源，检测第一电阻两端的电压以得到第一检测电压，检测第二电阻两端的电压以得到第二检测电压；

闭合第一检测控制端口，关断第二检测控制端口，启动第一检测电源，停止第二检测电源，检测第一电阻两端的电压以得到第三检测电压，检测第一检测电源的电流以得到第一检测电流；和

关断第一检测控制端口，闭合第二检测控制端口，停止第一检测电源，启动第二检测电源，检测第二电阻两端的电压以得到第四检测电压，检测第二检测电源的电流以得到第二检测电流。

9.根据权利要求8所述的绝缘监测方法，其特征在于，其还包括：根据第一检测电流、第二检测电流、第一检测电压、第二检测电压、第三检测电压和/或第四检测电压得到第一绝缘检测点对地的第一绝缘电阻和第二绝缘检测点对地的第二绝缘电阻的电阻值。

10.根据权利要求8所述的绝缘监测方法，其特征在于，其还包括：计算每个绝缘电阻的每伏电阻值，在两个绝缘电阻中的每伏特电阻值中的一个小于预定阈值时，则报警并切断电源。