[发明专利]车辆的灯具控制装置无效
| 申请号： | 201210177122.9 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102806869A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 多多良直久 | 申请（专利权）人： | 株式会社小糸制作所 |
| 主分类号： | B60Q1/12 | 分类号： | B60Q1/12 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 灯具 控制 装置 | ||
1.一种车辆的灯具控制装置，其与车辆的行驶状况相对应而对分别设置在车辆左右的辅助灯进行灯具控制，
其特征在于，
具有控制单元，其基于由转弯信号或者转向操纵角信号构成的主信息信号，将辅助灯控制为第1点灯状态，基于除了主信息信号以外的辅助信息信号，将辅助灯控制为与第1点灯状态相比醒目性较低的第2点灯状态。
2.根据权利要求1所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
所述第1点灯状态的控制是使辅助灯以规定的第1照射光量点灯的控制，所述第2点灯状态的控制是使辅助灯以与第1照射光量相比为低光量的第2照射光量点灯的控制。
3.根据权利要求1所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
所述第1点灯状态的控制是使辅助灯在规定的第1点灯定时进行点灯的控制，第2点灯状态的控制是使辅助灯在与第1点灯定时相比持续时间长的第2点灯定时进行点灯的控制。
4.根据权利要求1所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
所述第1点灯状态的控制是使辅助灯在第1点灯定时和/或以规定的第1照射光量点灯的控制，第2点灯状态的控制是使辅助灯在与第1点灯定时相比持续时间长的第2点灯定时和/或以与第1照射光量相比为低光量的第2照射光量进行点灯的控制。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
在输入了所述主信息信号时，使与基于该主信息信号判定的车辆的行进方向相同侧的辅助灯，以所述第1点灯状态进行点灯。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
在输入了所述主信息信号和辅助信息信号时，使与基于所述主信息信号判定的车辆的行进方向相同侧的辅助灯，以所述第1点灯状态进行点灯，使相反侧的辅助灯以所述第2点灯状态进行点灯。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的灯具控制装置，其特征在于，
在输入了所述辅助信息信号时，使所述左右的辅助灯分别以所述第2点灯状态进行点灯。
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