[发明专利]全方位机械手有效

专利信息
申请号: 201210176765.1 申请日: 2012-05-29
公开(公告)号: CN102729239A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 陈小红;颜关祥;吴波;孙杭琪;程晓轩 申请(专利权)人: 浙江机电职业技术学院
主分类号: B25J5/00 分类号: B25J5/00
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 陈继亮
地址: 310053 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 全方位 机械手
【权利要求书】:

1.一种全方位机械手,包括底盘(1)、伸缩臂机构(2)及机械夹持器(3),其特征在于:所述的机械夹持器(3)由抓手机构(31)和转向机构(32)组成,该抓手机构(31)固定于转向机构(32)内的内嵌式齿条升降杆(33)下端,该转向机构(32)通过内嵌式齿条升降杆(33)与所述的伸缩臂机构(2)内的连接套(25)相连,伸缩臂机构(2)固定于所述的底盘(1)上。

2.根据权利要求1所述的全方位机械手,其特征在于:所述的底盘(1)包括底板(11)、两个前辅助轮(12)、两个后辅助轮(13)、两个同步主动带轮(14)、两个同步从动带轮(15)、两个第一电机(16)、四个轴承座(17),该前辅助轮(12)与后辅助轮(13)的半径小于同步主动带轮(14)与同步从动带轮(15)的半径,两个前辅助轮(12)、两个后辅助轮(13)、两个同步主动带轮(14)、两个同步从动带轮(15)分别位于底板(11)的两侧;所述的前辅助轮(12)与后辅助轮(13)间由辅助轮连接杆(18)相连,后辅助轮(13)与同步从动带轮(15)同轴相连,同步从动带轮(15)与同步主动带轮(14)间通过履带(19)相连;该同步主动带轮(14)与轮轴(20)相连,该轮轴(20)被套于两个轴承座(17)内,该两个轴承座(17)固定于底板(11)的底部,该轮轴(20)通过齿轮副(10)与第一电机(16)相连。

3.根据权利要求1所述的全方位机械手,其特征在于:所述的底盘(1)内设有撑开机构(4),该撑开机构(4)包括有两根齿条传动杆(41)、两个传动杆滑道(42)、前轮套筒轴(43)、后轮套筒轴(44)、前辅助轮轴(45)、后辅助轮轴(46),所述的两根齿条传动杆(41)分别固定于两侧辅助轮连接杆(18)上,该齿条传动杆(41)被套于传动杆滑道(42)内,齿条传动杆(41)内侧固定有第一齿条(47),两第一齿条(47)间啮合有一第一齿轮(48),该第一齿轮(48)固定于第二电机(49)的驱动轴上。

4.根据权利要求2或3所述的全方位机械手,其特征在于:所述的两个前辅助轮(12)各自连有前辅助轮轴(45),前辅助轮轴(45)上开设有键槽(61),该前辅助轮轴(45)被套于前轮套筒轴(43)内,并通过键(60)卡于前辅助轮轴(45)的键槽(61)上。

5.根据权利要求4所述的全方位机械手,其特征在于:靠近于前辅助轮(12)侧的前轴承座(51),该前轴承座(51)套于前轮套筒轴(43)上,在该前轴承座(51)的一侧设有一前双轴承座(52),该前双轴承座(52)分别套于前轮套筒轴(43)、前辅助轮轴(45)上;且该前轴承座(51)与前双轴承座(52)都固定于底板(11)的底部。

6.根据权利要求2或3所述的全方位机械手,其特征在于:所述的与同步从动带轮(15)同轴相连的两个后辅助轮(13),各自连有后辅助轮轴(46),后辅助轮轴(46)上开设有键槽(61),该后辅助轮轴(46)被套于后轮套筒轴(44)内,并通过键(60)卡于后辅助轮轴(46)的键槽(61)上。

7.根据权利要求6所述的全方位机械手,其特征在于:靠近于同步从动带轮(15)侧的后轴承座(53),该后轴承座(53)套于后轮套筒轴(44)上,在该后轴承座(53)的一侧设有一后双轴承座(54),该后双轴承座(54)分别套于后轮套筒轴(44)、后辅助轮轴(46)上;且该后轴承座(53)与后双轴承座(54)都固定于底板(11)的底部。

8.根据权利要求1所述的全方位机械手,其特征在于:所述的伸缩臂机构(2)包括支撑圆盘(21)、支撑杆(22)、连接座(23)、滑动导轨(24)、连接套(25),该伸缩臂机构(2)通过支撑圆盘(21)固定于底盘(1)上,支撑杆(22)固定于支撑圆盘(21)的中心上,支撑圆盘(21)上固定有连接座(23),并位于支撑杆(22)的前端;该连接座(23)上连有三角架(26)。

9.根据权利要求8所述的全方位机械手,其特征在于:所述的滑动导轨(24)固定于两个U型槽(27)内,该两个U型槽(27)其中一个固定于支撑杆(22)的顶端上,另一个固定于三角架(26)的一端上;该滑动导轨(24)内套有一连接套(25),该连接套(25)上设有第二齿条(28),该第二齿条(28)与第三电机(30)驱动轴上的第二齿轮(29)相啮合。

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