[发明专利]一种稳压装置及发动机的冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及稳压技术领域，尤其涉及一种稳压装置及发动机的冷却系统。

背景技术

车辆的发动机在工作过程中会产生较高的温度，为了避免发动机内部的零部件由于高温而产生不良影响，进而影响发动机的正常工作，因此通常还要在发动机的内部设置冷却系统，冷却系统的功用是将受热零部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机可以在最适宜的温度状态下进行工作，因此在发动机正常工作时也要保证冷却系统能够正常的工作。

一般情况下，影响冷却系统正常工作的因素包括很多方面，其中，冷却系统的压力是否维持在正常水平范围之内是一个比较重要的方面，因此冷却系统内的稳压装置是必不可少的装置。例如图1或图2所示的稳压装置，包括稳压装置的壳体1，壳体1侧面的溢流孔与溢流箱连通，壳体1的下端的进液孔11处与冷却系统的内部连通，在进液孔11的上方还设有支撑机构18，支撑机构18的上端支承弹簧19、下端设有真空阀20，且在支撑机构18的下端与壳体下端开口处接触的部分设有密封垫(图中未注)，如图1所示，当冷却系统的压力大于壳体1内的压力时，冷却系统内的液体将对密封垫产生一个可以克服弹簧19弹力的推动力，进而推动支撑机构18向上移动，此时液体流入到壳体1内并最终流入到溢流箱内，冷却系统的压力恢复正常，弹簧19复位；如图2所示，当冷却系统的压力小于壳体1内的压力时当，此时真空阀20开启，溢流箱内的液体会流入到冷却系统的内部，当冷却系统的压力恢复正常时，真空阀20关闭。

从上述可以看出这种传统式机械式的稳压装置，在调节压力的过程中调节速度比较慢，如果冷却系统内的压力过高时，可能由于调节速度慢而来不及泄压，进而可能使整个冷却系统失效，从而影响发动机的工作；另外一方面，机械式的稳压装置，往往控制精度不是很高，这样也影响冷却系统的冷却效果。

发明内容

本发明的实施例提供一种稳压装置及发动机的冷却系统，能够提高稳压装置的调节速度和控制精度。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种稳压装置，包括本体，所述本体的侧面设有溢流孔、底面设有进液孔，所述进液孔连接有工作箱，所述工作箱连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制器（ECU），所述控制器电连接有线圈，所述线圈的内部设有铁芯，所述铁芯的一端相对设有衔铁，所述衔铁固定连接有活动杆，所述活动杆可移动地穿过所述本体的侧面并与所述溢流孔相对。

进一步地，所述控制器和所述线圈之间电连接有继电器。

进一步地，所述衔铁上套设有复位弹簧。

其中，所述本体中与所述溢流孔相对的内侧面上还设有密封圈，所述活动杆可移动地穿过所述密封圈。

进一步地，所述本体的外侧连接有铁芯固定座，所述铁芯固定座内设有所述铁芯。

其中，所述铁芯通过衔铁螺栓与所述铁芯固定座连接。

其中，所述铁芯固定座通过调节螺栓与所述本体连接。

一种发动机的冷却系统，包括上述各项描述的稳压装置，所述工作箱为散热器，所述散热器的注液口与所述本体的进液孔相连接，所述本体的顶面设有通孔。

其中，所述通孔上覆盖有散热器盖。

此外，所述本体的溢流孔连接有溢流箱。