[发明专利]强磁力发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种利用同极相斥，异极相吸原理设计而成的新型发动机。

背景技术

  众所周知，内燃机，蒸汽机，电动机等都是通过油，煤，电转换成动力能，其缺点是高耗能，噪音大，有污染。发明强磁力发动机能节约能源，降低成本，保护环境污染，提供各种动力能。磁能是一种高储能的静态能源，它的能量发挥只局限同类产品和导磁材料。如单块磁体静止时和同极相斥时，磁力会缓慢消失，造成强磁力发动机的功率减弱，影响输出动力。

 发明内容

本发明的目的在于：为解决磁力逐渐消失的问题，提供一种可对磁体反复充磁且设计新颖、结构简单的强磁力发动机。

本发明技术方案为：由固定于中轴上的一个以上的定子、转子组及连接于中轴一端的驱动机构构成。构成定子、转子组的定子包括沿圆周向依次设置的多个弓形定子主斥磁体、定子次斥磁体，定子主斥磁体与定子次斥磁体异极性设置，且定子主斥磁体的中心角大于定子次斥磁体；构成定子、转子组的转子设置在定子外围，包括沿圆周向依次设置的数目多于定子主斥磁体、定子次斥磁体的弓形转子主斥磁体、转子次斥磁体及转子吸力磁体，定子主斥磁体与转子主斥磁体相对面同极设置，定子次斥磁体则与转子次斥磁体相对面同极设置；转子吸力磁体与转子主斥磁体异极设置；转子各磁体连接处产生的间隙，按其形态用异极向磁体连接；定子和转子中的间隙间设置活动圆环形平衡变极板，使同极和异极的磁力线短路。

本发明所述平衡变极板固定在定子两端中轴上的活动支架上，由不等边多边形板和平行四边形板拼接成半圆环形圈。

本发明所述转子外围采用导磁板封闭，仅与定子相邻面不封闭。

本发明所述定子、转子组为二组，其中之一组的定子主斥磁体和次斥磁体设置在同一平面，另一组的转子磁体偏转90度设置，平衡变极板是不同步吸动和牵引。

本发明采用多块叠加和异性相组如转子和定子，磁力线释放时被异性吸取，得到 “斥吸互补”， 同时周边采用导磁材料铁板进行封闭，经过技术处理磁体蓄能时间加长，磁力聚中和磁力加强，磁力如消失后，磁体可反复充磁，比充电更快捷。强磁力发动机能长时间工作，不产热，不排污，能适应各种环境下工作。磁体反复充磁，能减少成本支出。 

附图说明

图1为本发明实施例1结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本发明平衡变极板展开图；

图4为本发明实施例2结构示意图；

图5为图4的C-C剖视图。                                                     

具体实施方式

以下结合实施例并对照附图对本发明进行详细说明。

实施例1

     本实施例由固定于中轴上的定子及转子构成，定子2包括沿圆周向依次设置的弓形第一定子主斥磁体A’-1、第二定子主斥磁体A’-2、第一定子次斥磁体B’-1、第二定子次斥磁体B’-2、第一定子主斥磁体A’-1及第二定子主斥磁体A’-2极面以S极或N极的同极相对设置，并固定在中轴26上，第一定子次斥磁体B’-1, 第二定子次斥磁体B’-2两块同极固定在中轴26上，其极向与第一定子主斥磁体A’-1、第二定子主斥磁体A’-2相异，定子2磁体第一定子主斥磁体A’-1、 第二定子主斥磁体A’-2、第一定子次斥磁体B’-1、第二定子次斥磁体B’-2两端用定子铁制导磁板13-1封闭， 虽定名主斥磁体、次斥磁体在运行时都产生斥和吸。构成定子2、转子的所有磁体均呈弓形。

第一、第二定子主斥磁体A’-1, A’-2横截面积为第一、第二定子次斥磁体B’-1, B’-2的1/2。定子2通过异极磁体组合形成， “斥吸互补” 使定子2磁力增强一倍。第一定子主斥磁体A’-1中心线与第二定子主斥磁体A’-2中心线处于相同位置，且相对对称设置，第二定子次斥磁体B’-2中心线与第一定子主斥磁体A’-1中心线相互垂直。