[发明专利]可自定位发动机罩撑杆结构有效
申请号: | 201210167883.6 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN102658837A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 左军锋;杨建柱 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;孙林 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 发动机 撑杆 结构 | ||
1.一种可自定位发动机罩撑杆结构,包括第一撑杆(1)和套接在第一撑杆(1)外的第二撑杆(3),其特征在于:所述第一撑杆(1)内设置有旋转的棘轮(2),所述第二撑杆(3)内固定设置有可供棘轮(2)转动的旋转轴(4),所述第一撑杆(1)的侧面上设置有供旋转轴(4)相对第二撑杆(3)移动的导向槽(1.1),所述旋转轴(4)穿过棘轮(2),且所述旋转轴(4)的两端穿过导向槽(1.1)固定在所述第二撑杆(3)内,所述第一撑杆(1)和第二撑杆(3)上分别设置有便于所述棘轮(2)旋转和锁止的内锁槽(1.2)和外锁槽(3.1),所述第一撑杆(1)内设置有推动棘轮(2)旋转的推块(5)。
2.根据权利要求1所述可自定位发动机罩撑杆结构,其特征在于:所述推块(5)包括第一顶推面(5.1)和第二顶推面(5.3),所述第一顶推面(5.1)和第二顶推面(5.3)之间设置有可与棘轮(2)接触的接触面(5.2)。
3.根据权利要求1所述可自定位发动机罩撑杆结构,其特征在于:所述棘轮(2)的外缘设置有两组相对的轮齿,每组轮齿包括两个齿和两个齿之间的卡槽。
4.根据权利要求3所述可自定位发动机罩撑杆结构,其特征在于:所述卡槽为“V”型。
5.根据权利要求1所述可自定位发动机罩撑杆结构,其特征在于:所述内锁槽(1.2)和外锁槽(3.1)为长条形,所述内锁槽(1.2)设置在第一撑杆(1)的顶部,所述外锁槽(3.1)设置在第二撑杆(3)的顶部,所述外锁槽(3.1)贴合在内锁槽(1.2)的外侧,且位于所述导向槽(1.1)的上方。
6.根据权利要求1所述可自定位发动机罩撑杆结构,其特征在于:所述第一撑杆(1)和第二撑杆(3)的截面形状为矩形或圆形。
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