[发明专利]客运汽车无线超载监测装置无效

专利信息
申请号: 201210167242.0 申请日: 2012-05-28
公开(公告)号: CN102708601A 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 于君;张雪英 申请(专利权)人: 太原理工大学
主分类号: G07C5/00 分类号: G07C5/00
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 客运 汽车 无线 超载 监测 装置
【权利要求书】:

1.客运汽车无线超载监测装置,包括第一单片机、与第一单片机的信号输入端连接的探测装置、以及与第一单片机的控制端连接的报警装置;其特征在于:还包括配置给流动检测车或执法人员的手持无线检测装置;所述探测装置包括固定于车门各级台阶底面的压力传感器,以及由分别固定于各级台阶两侧的红外发送器、红外接收器组成的对射式红外传感器;第一单片机的信号输出端与第一无线模块相连;手持无线检测装置包括第二单片机、与第二单片机的信号输出端相连的液晶显示器、以及与第二单片机的信号输入端相连的第二无线模块。

2.根据权利要求1所述的客运汽车无线超载监测装置,其特征在于:所述探测装置还包括由分别固定于车厢内通道首尾两端部距车厢内地面30-40cm处的电磁波发送器、电磁波接收器组成且频率为2400-2483.5MHz的电磁波检测器。

3.根据权利要求1或2所述的客运汽车无线超载监测装置,其特征在于:所述第一单片机的电源端与锂电池充电芯片相连;设于车门各级台阶上的平面状压电材料,设于车厢内扶手上的半环状压电材料,设于车辆发动机、消声器和排气筒壳体上的热电材料均经超低静态电流电源芯片与锂电池充电芯片的输入端相连。

4.根据权利要求2所述的客运汽车无线超载监测装置,其特征在于:所述电磁波检测器采用频率为2.4GHz的CC2530型电磁波检测器。

5.根据权利要求3所述的客运汽车无线超载监测装置,其特征在于:所述第一单片机采用爱特梅尔公司生产的ATmega48单片机;第二单片机采用爱特梅尔公司生产的ATmega128L单片机;液晶显示器采用S95379型显示器;锂电池充电芯片采用凌特公司生产的LTC4054芯片,封装为SOT23-5;所述压力传感器采用YP-H1型压力传感器;对射式红外传感器采用E18-8MNK型对射式红外传感器;超低静态电流电源芯片采用LTC3588型超低静态电流电源芯片;第一无线模块、第二无线模块采用nRF24L01型无线模块。

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