[发明专利]风力涡轮机多板叶片的粘合方法

说明书

技术领域

本发明总体涉及风力涡轮机多板叶片，且特别是风力涡轮机多板叶片的粘合方法以及用所述方法粘合的风力涡轮机多板叶片。

背景技术

风力涡轮机包括一转子，其支撑多个由此径向延伸的叶片，叶片用于捕捉风的动能并引起连接到发电机的传动系的旋转运动，来产生电能。

风力涡轮机产生的能力的数量取决于接受风的作用的转子叶片扫过的表面，因此，增加叶片的长度通常会增加风力涡轮机的能量输出。

但是，用于陆地为基地的风厂的叶片的尺寸目前某种程度上由于运输和基础建设而受到限制。尤其是，桥和隧道的尺寸限制叶片最大弦的尺寸。

为解决超长叶片带来的运输问题，现有技术将叶片分成两个或多个具有连接装置的纵向切片，使每个切片可以分开加工，而所有切片可以在风力涡轮机现场装配。下面是这种现有技术的例子。

DE 3 109 566公开了一种风力涡轮机叶片，被分成至少两个通过膨胀螺栓连接在一起纵向切片。

US 4,389,182公开了一种风力涡轮机叶片，被分成几个通过受拉杆件，如延伸通过叶片切片的钢绳相互连接的纵向切片。

EP 1 244 873 A1公开了一种风力涡轮机叶片，被分成通过对接接头连接的纵向切片，对接接头包括多个沿接头布置的夹子（具有固定在需要连接的切片上的各自的端部）和固定所述夹子的螺栓。

WO 2005/100781,WO 2006/103307,WO 2007/051879以申请人的名义公开了几种风力涡轮机叶片，被分成具有改进连接装置的纵向切片。

还有现有技术将叶片在分成纵向切片之外或独立于纵向切片，将叶片分成几个横向切片。这种现有技术的例子如下。

EP 1 184 566 A1公开由装配的一个、两个或多个纵向切片形成的风力涡轮机叶片，每个切片包括由纵向碳纤维管形成的芯部，其上安装有一系列碳纤维或玻璃纤维的横肋，由连接到上述肋上的玻璃纤维或碳纤维形成覆盖层。

WO 01/46582 A2公开具有多个段元件的风力涡轮机叶片，段元件连接到负载传输箱型梁并通过塑料接头分开，塑料接头能使段相对于另一个移动，从而最小化段所在的叶片区域的张应力。

EP 1 965 074以申请人的名义公开了一种风力涡轮机叶片，由并排在盒子中的两个帽状预制板件和两个网状预制板件组成，且至少两个壳长度切片分别形成对应的靠近中心梁段放置的叶片段的前沿和机翼后缘，叶片的空气动力学的外形由所述帽状板件和所述壳板件限定。

一种用于粘合上述提到这些叶片段的叶片部件的已知的方法是粘合剂粘合。应用于所述部件的一个表面的粘合剂的典型技术是从一个容器分配粘合剂，粘合剂的成分的用量在混合器中制成并由混合器控制，粘合剂是从混合器泵入容器中。

这个过程有几个缺点：需要非常苛刻的使用时间，执行操作的工人需要保护装备以及正确使用在粘合表面很困难。另一方面，该过程涉及粘合剂的过量使用，从而增加重量和成本。

目前风力工业中大转子叶片的趋势是需要新的转子叶片设计，适合遵循运输和质量制造的需要，叶片长度达到100m，弦8m左右，这里有提高分段的叶片的粘合组合的特殊要求。

本发明致力于满足所述要求。

发明内容

本发明的一个目的是提供一个用于粘合风力涡轮机叶片预制件的方法，允许控制粘合剂材料的体积，从而减少重量。

本发明的另一个目的是提供一个用于粘合风力涡轮机叶片预制件的方法，方便粘合剂材料在粘合区域的使用。

一方面，通过粘合风力涡轮机的第一和第二预制件的方法来实现这些或其他目的，包括以下步骤：

-将在易控制的未固化状态下的粘合剂材料的带沿所述部件中的一个的粘合区域上做信号用的轨迹布置，所述粘合剂材料在固化阶段可以沿可控路线流动，所述带的宽度和高度以及轨迹之间的间隔已决定，从而使粘合后所述带之间的预定间隔保持在0-300mm之间；

-在预先设定的压力和温度条件下粘合两个部件。

在优选实施例中，设置所述带的粘合剂材料以下列其中一种形式提供：带状、条状、卷装。因此，以一种形式使用粘合剂材料便于其应用在粘合表面同时完全控制其重量。

在优选实施例中，设置所述带的粘合剂材料以块的形式提供，因此，其使用粘合剂材料以一种完全适用于带上的形式。