[发明专利]风力涡轮机多板叶片的粘合方法

权利要求书

1.一种粘合风力涡轮机叶片的第一和第二预制件的方法，其特征在于，包括以下步骤：

在易控制未固化状态下跟随在上述部件中的一个上的粘合区域上示意的轨迹（43、53、63）布置粘合剂材料带（45，55，65），粘合剂材料在固化阶段能沿可控路线流动，所述带（45，55，65）的宽度（W）和高度（H）以及所述轨迹（43、53、63）之间的间隔（S1）已经设定，从而在粘合后，带（45，55，65）之间预定的间隔（S2）保持在0-300mm之间；

在预定的压力和温度条件下粘合两个部件。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于布置所述带（45，55，65）的粘合剂材料以下列形式之一提供：带状、条状、卷状。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于布置所述带（45，55，65）的粘合剂材料以块状形式提供。

4.根据权利要求1-3之一所述的方法，其特征在于，所述粘合剂材料在未固化状态具有稠度，其允许

所述带（45，55，65）在未受到压力时，保持其原始几何形状；

受到0.05到2MPa的压力时，所述带的高度成比例地减少到原始高度（H）的25%-95%之间。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，受到0.05到2MPa的压力时，所述带的高度成比例地减少到原始高度（H）的50%-95%之间。

6.根据权利要求1-5之一所述的方法，其特征在于，所述粘合剂材料的剪切附着力在固化状态大于15MPa。

7.根据权利要求1-6之一所述的方法，其特征在于，所述预定的压力和温度条件如下：

压力是0.05到2MPa；

温度是40°到100℃。

8.根据权利要求1-7之一所述的方法，其特征在于，所述粘合剂材料是从下面其中之一选择的单组分粘合剂材料：聚氨酯、环氧树脂、乙烯酯或甲基丙烯酸酯。

9.根据权利要求1-8之一所述的方法，其特征在于，未固化状态时：

所述带（45，55，65）的宽度（W）为30-150mm，高度（H）为2-40mm；

所述轨迹（43、53、63）之间的间隔为20-300mm。

10.根据权利要求1-9之一所述的方法，其特征在于，

所述第一和第二预制件是叶片的梁（15）的板件（27,21；27,23；25,21；25,23）；

所述带（45）的高度为2-25mm；

所述轨迹（43）之间的间隔（S1）为20-50mm。

11.根据权利要求1-9之一所述的方法，其特征在于，所述第一预制件属于叶片的梁（15），所述第二预制件是叶片的一个壳体（17,19）。

12.根据权利要求1-9之一所述的方法，其特征在于，

所述第一和第二预制件是叶片的壳体（17,19）；

所述带（65）的高度为2-25mm；

所述轨迹（63）之间的间隔（S1）为20-50mm。

13.根据权利要求1-12之一所述的粘合风力涡轮机叶片预制件的方法的使用。

14.一种风力涡轮机叶片，其特征在于，包括至少两个使用根据权利要求1-12之一所述方法粘合的预制件。

15.根据权利要求14所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述两个预制件属于叶片的一个模块。