[发明专利]机车机械间微正压的控制装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术，尤其涉及一种机车机械间微正压的控制装置及方法。

背景技术

机车机械间主要用来安设各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶。近来随着铁路技术的提高，不但要求满足机车机械间的通风冷却，还要求机车机械间保持微正压。机车运行时机械间保持微正压工况有利于车体密封和防止漏雨。为了使机车机械间内部安全、舒适，对机车机械间的内部压强提出了具体要求的数值，即高于外界50～150Pa。

目前，机车机械间的微正压主要是通过通风系统来实现的。机车的通风系统主要包括侧墙大面积通风系统、侧墙独立通风系统和顶盖夹层通风系统。其中，侧墙大面积通风系统，风机从机车内吸风，这可能会导致机械间呈微负压；侧墙独立通风系统和顶盖夹层通风系统一般采取通风系统的某一通风系统支路给机械间补风，即在电机通风系统支路设有一个通往机械间的补风口，从而给机械间补风，机械间保持微正压。

上述的机车机械间保持微正压的方法仅仅是通过通风系统的支路从车外吸风，无法满足机械间对微正压具体数值的要求，同时还无法对机车机械间的压强进行自动控制。

发明内容

本发明针对现有技术存在的缺陷，提供一种机车机械间微正压的控制装置及方法，使机车机械间实现独立补风，以满足机械间对微正压具体数值的要求，并对机车机械间的压强进行自动控制。

本发明提供了一种机车机械间微正压的控制装置，包括至少一个压差控制传感器、压差控制单元、独立补风系统和排风系统；

所述压差控制传感器用于根据机械间内部压强和外部压强生成压差信号并输出给所述压差控制单元；

所述压差控制单元用于根据所述压差信号获取机械间内部与外部的压差，并在所述机械间内部与外部的压差低于第一预设值时，控制所述独立补风系统开启、所述排风系统关闭；在所述机械间内部与外部的压差高于第二预设值时，控制所述排风系统开启、所述独立补风系统关闭；所述第一预设值小于所述第二预设值。

本发明还提供了一种机车机械间微正压的控制方法，包括：

压差控制传感器根据机械间内部压强和外部压强生成压差信号并输出给压差控制单元；

所述压差控制单元根据所述压差信号获取机械间内部与外部的压差，并在所述机械间内部与外部的压差低于第一预设值时，控制独立补风系统开启、排风系统关闭；在所述机械间内部与外部的压差高于第二预设值时，控制所述排风系统开启、所述独立补风系统关闭。

本发明提供的机车机械间微正压的控制装置及方法，通过压差控制传感器根据机械间的外部压强和内部压强生成压差信号并输出给所述压差控制单元，以及压差控制单元根据压差与第一预设值和第二预设值的关系，控制排风系统和独立补风系统开启或关闭，不仅能够对机车机械间的压强进行自动控制，还能够使机车机械间实现独立补风，从而满足机械间对微正压具体数值的要求。

附图说明

图1为本发明提供的一种机车机械间微正压的控制装置的示意图；

图2为本发明提供的一种机车机械间微正压的控制装置的总体结构装设在机车上的截面示意图；

图3为本发明提供的一级滤水装置的结构示意图；

图4为本发明提供的一级滤水装置的原理示意图；

图5为本发明提供的一种机车机械间微正压的控制方法示意图。

具体实施方式

图1为本发明提供的一种机车机械间微正压的控制装置的示意图。如图1所示，本实施例提供的控制装置，包括至少一个压差控制传感器1、压差控制单元3、独立补风系统2和排风系统4，压差控制传感器1用于根据机械间内部压强和外部压强生成压差信号并输出给压差控制单元3。

压差控制单元3用于根据上述的压差信号获取机械间内部与外部的压差，并根据上述压差与第一预设值和第二预设值的关系，控制独立补风系统2和排风系统4。具体地，当机械间内部与外部的压差低于第一预设值时，压差控制单元3控制独立补风系统2开启、排风系统4关闭；当机械间内部与外部的压差高于第二预设值时，压差控制单元3控制排风系统4开启、独立补风系统2关闭。其中，第一预设值小于第二预设值，第一预设值具体可以为50Pa，第二预设值具体可以为150Pa，也可根据车型和机车机械间的具体情况设定第一预设值与第二预设值。